在珠海經濟特區43歲生日來臨之際，今年8月，從新加坡樟宜機場啟程，84歲的劉太格再次登上了來華的航班。

　　一別多年，重訪珠海，滿頭銀發的“新加坡規劃之父”依舊精神矍鑠。他在任時操刀完成了新加坡概念圖的調整方案，引領新加坡向獨特卓越的現代城市邁進，很重要的一個規劃理念就是：花園城市。

　　站在2023年的時間節點回望，珠海與新加坡締造“雙城記”的故事，很早就已開始。

　　在珠海經濟特區的建設史上，珠海曾以新加坡為“師”，前瞻性地提出打造“現代化海濱花園城市”，更邀請劉太格參與面向2060年的珠海城市概念性空間發展規劃。這在粗放式發展盛行的年代，理解的人寥寥無幾。

　　但歷史的回響，往往要在很久之后才能聽到。

　　登上210米高的珠海金灣華發國際商務中心，遙望珠海西部城市中心的天際線，劉太格說：“珠海有世界級城市的潛力”。

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　　萬億級城市之問

　　珠江，始自云貴高原，綿延2000多公里，穿越崇山峻嶺，直抵南海之濱。

　　沖刷萬年，孕育出粵港澳大灣區世界級城市群。

　　從獅子山下到濠江兩岸，從千年商都廣州到創新之都深圳，從制造業大市佛山到世界工廠東莞……環視一周，粵港澳大灣區11座城市，幾乎個個都身懷絕技。

　　在過去45年改革開放歷程中，這些城市密集掀起“卡位賽”，你追我趕的結果是從“單打獨斗”走向“多贏共進”，在并不算大的地理單元里，競相涌現出5座萬億GDP城市。

　　誰將成為灣區第6座萬億GDP城市？

　　人們紛紛將目光投向了惠州與珠海。

　　2023年上半年，在珠三角9市GDP排行榜中，惠州市以2545.45億元的成績居第5，珠海市以2063.29億元緊隨其后。

　　這兩座經濟體量相近的城市緊咬不放的格局，已經維持了3年之久。

　　在珠三角城市競爭史上，珠海的經濟體量曾于20世紀90年代初一度超過惠州，占據上風，但只維持了短短一兩年時間。

　　這讓定位為珠江口西岸核心城市的珠海，陷入尷尬局面。

　　但這一頹勢在過去5年被徹底扭轉。

　　2017年至今，珠海以勢如破竹的氣魄，經濟總量接連闖過3000億元、4000億元大關，在珠三角連超江門、中山，順勢趕超了兩位粵西兄弟湛江、茂名，從2019年開始向惠州再次發起沖擊。

　　2022年，珠海與惠州之間經濟體量的差距是1355億元，而到了2023年上半年，這一量差已經縮至482億元，全年有望保持在千億以內。

　　如何加速邁向“萬億級”城市目標，產業是關鍵。去年以來，珠海吹響“產業第一”沖鋒號，要在珠江口西岸，再造一片生機勃勃的產業森林。珠海提出，到2025年，全市工業總產值要突破1萬億元；全市新增15家以上百億級制造業企業，上市企業超過50家，高新技術企業總數突破4000家。

　　錨定萬億目標，后進的追趕者，與領跑者的身位越貼越近。

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　　城市長期主義者

　　“新加坡規劃之父”劉太格曾經有一句名言：格局決定未來。

　　這樣的判斷與珠海城市上升的進程遙相呼應——把城市發展當成一場長跑，放得下眼前的進退得失，留得住未來的海闊天空。

　　當人們津津樂道于珠海釋放出的爆發力時，卻不知道這座城市早已習慣過濾外界的紛擾，堅定地闖出了一條獨特的發展路徑。

　　定力，是眾聲喧嘩里，珠海別具一格的城市特質。

　　珠海經濟特區創建之初，外界質疑：沒有經驗，這個漁村能搞得起來嗎？

　　40多年前，在其他城市走上粗放式發展道路，珠海標新立異地提出打造“現代化海濱花園城市”，擋住大量重污染的“三來一補”企業，前瞻性地開啟一條生態文明之路時，外界質疑：珠海為什么這么不切實際？

　　30多年前，當珠海跳出經濟特區的界限，將西部開發戰略的構想提上日程，在財政左支右絀之際舉資新建南方大港、珠海機場，規劃跨越伶仃洋大橋時，外界質疑：這不是超前，這是空想！

　　20多年前，當創設性地提出要舉辦比肩巴黎的中國航展時，沒有人相信珠海有這樣的實力。但珠海辦成了，而且連辦十四屆。

　　10多年前，當世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋動工興建，質疑珠海的聲音少了，憧憬珠海未來的人多了。

　　很多在外界看來不可能的事，珠海一件件辦成了，而且辦得很漂亮，來珠海創業投資漸成風潮。

　　這里既沒有廣州、佛山等城市的豐富文化與建筑遺產，也沒有香港、深圳現代化國際大都市的風貌，但是，珠海仍決心保住這一方獨特的山海畫意，制定了打造“現代化海濱花園城市”的大膽計劃。

　　風物長宜放眼量。

　　一個40年前還被認為是虛妄的夢想，今天已被綠美的現實所替代。“天藍、地綠、山青、水秀、景美”已成為珠海的標配，見證著珠海人對城市品質的執著追求。

　　作為城市發展的長期主義者，珠海用恒久的堅忍與耐力，闖出一條獨特的生態文明發展之路，為邁向高質量發展階段的中國，提供了現實而生動的城市范例。

　　這是珠海經濟特區的精彩演繹和價值所在。

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　　以空間創未來

　　不得不說，在粵港澳大灣區世界級城市群，珠海是一個特殊的存在。

　　這里號稱“百島之市”，百島蹲伏、倚山臨海，有奇峰異石，也有秀美的海灣、沙灘。在1000年前的宋代，現今的珠海還是一片島嶼密布的海灣，密布著被珠江水系切割出的山、海、丘陵與平原。

　　毫不夸張地說——這是一座建立在島上的城市，“小而美”是外界對她的一貫評價。

　　但珠海與珠海人的夢想，是“世界級”的。

　　這里是中國留美學生第一人容閎的故鄉，是中國近代史上中西文化的橋梁，是西風東漸的窗口，也敢為人先地以“香洲開埠”為契機，在百多年前率先開始自由港和免稅區的探索。

　　開放包容、兼收并蓄和富有探索精神，是一代代珠海人身上生生不息的性格特質，也為這座城市開拓了“世界級”的視野。

　　遠大的城市格局，前瞻性的系統規劃，嚴格堅定的執行力。

　　珠海以一以貫之的戰略定力，集約化使用土地資源，既發展起金融中心、文化場館、商業綜合體、高端產業園區等城市基礎設施促進經濟增長，也建起公園、綠地、自然保護區和重要生態區，為城市留出足夠的成長空間，為城市全方位注入活力。一座座公園猶如一粒粒珍珠星羅棋布，描繪出“只此青綠”的生態宜居新高地。

　　宜居的城市環境、氣派的城市格局、獨特的城市特質，營造了適宜創新孵化的城市空間，讓珠海在生態文明之路上實現了城市發展“質”的飛躍。

　　而這，正是珠海能在過去5年實現趕超的本質原因，也將是未來高質量發展的潛力所在。

　　過去，珠海以時間換得了空間；今天，珠海正在以空間創造未來。

　　隨著“熱度”持續攀升，珠海順勢提出了打造“青春之城、活力之都”的城市理想，誓言要營造“年輕人的夢想之地”。

　　曾經“壯士斷腕”叫停“三來一補”企業的珠海，再次以政府“自我革命”的決心，優化企業服務，以“法治、信用、質量、人才、數字化、品牌”六大工程促進各類企業發展，把“珠海政府服務”打造成為聲名遠播的珠海品牌。

　　接下來，珠海將抓緊粵港澳大灣區建設的大機遇、做實大文章，把握“港車北上”“澳車北上”政策新機遇，加快建設港珠澳大橋經貿新通道，強化與橫琴粵澳深度合作區的政策、產業、交通、民生“四個聯通”，全面拓展與港澳合作維度，譜寫融合發展新篇章。

　　劉太格曾說，城市是有生命的，規劃時要考慮建設一個百年的城市甚至是千年的城市。

　　1979年建市的珠海才44歲，即使放諸全球也是“青春之城”。

　　錨定“萬億工業強市”經濟目標，圍繞打造“百島之市，年輕人夢想之地”的城市品牌——胸懷遠大格局的珠海，有信心打贏未來的一場場硬仗。

　　（記者 林郁鴻 吳冠霖 關銘榮 錢文攀 統籌 沈夢怡）