6月30日上午，隨著刀盤轉動轟隆聲響起，南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙—興中段）十萬區間“鐵兵南沙1號”盾構機順利在南沙區珠江街道始發，這標志著全線首臺盾構機正式“出師”，南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙—興中段）開啟“穿越之旅”。

　　在《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》發布1周年之際，南珠（中）城際迎來了突破性的工程節點，充分彰顯了南沙積極統籌推進南沙交通基礎設施的高質量建設，按照“精明增長、精致城區、嶺南特色、田園風格、中國氣派”的理念，加快構建以南沙為中心的大灣區“半小時交通圈”，奮力打造“灣區之心、開放門戶、未來之城”。

　　南珠（中）城際線路全長47.6公里，其中廣州段19.1公里，中山段28.5公里，設計時速160km。線路位于粵港澳大灣區西岸，途經廣州南沙、中山，是粵港澳大灣區城際軌道交通網的重要組成部分，向南經南沙重要高新技術產業發展區，向中山、珠海方向連接兩市傳統中心及翠亨新區、火炬開發區等重要高新科技組團，向北與廣州市18號線貫通運營，與22號線（及南延段）共同形成串聯《南沙方案》3個先行啟動區，以南沙為核心連通廣州、中山、珠海、東莞、深圳、香港、澳門的總體格局，對支持國家戰略具有重要意義。

　　據悉，南珠（中）城際是第一個可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目，對廣州加速融入“軌道上的大灣區”意義重大。鐵兵南沙1號盾構機順利始發，掀起了項目全面建設的高潮。

　　（記者 柳時強 通訊員 陳海明）