崖門水道，長逾155米、高如9層樓的珠海深遠海養殖工船雄踞在岸，宛如一道橫亙在眼前的城墻，改變我國海洋養殖歷史的流向。

　　3月25日，全球首艘水體自然交換型深遠海養殖工船正式命名為“灣區伶仃”號。作為世界首例、國內首創的水體自然交換大型深遠海養殖工船，“灣區伶仃”號將于今年6月交付使用，開啟中國深遠海智能養殖的新階段。

　　“灣區伶仃”號由珠海市海洋發展集團投資建造，珠海澳龍船艇科技有限公司建造總包，總投資約2.6億元，養殖水體達8萬立方米，設計壽命35年。

　　“灣區伶仃”號總長155.8米，寬44米，重量超萬噸，設有12個獨立養殖艙，年產能可達3000—5000噸，相當于陸地5000畝魚塘的產量，堪稱海上巨型養殖航母，預計2025年6月交付使用。

　　作為國內首屈一指的集智能養殖、節能環保、漁旅融合于一體的超級養殖平臺，“灣區伶仃”號配置電力推進系統，以及太陽能、風能等清潔能源，能夠在南海海域尋找最佳養殖區域并自主躲避臺風，其獨創的水體自然交換技術，實現自然海水零污染循環，創造“準野生”生長環境。

　　“灣區伶仃”號下水后，可以在陸地監控室以視頻或圖像方式，遠程獲取船舶狀態、魚群信息、環境條件等數據；可以一鍵式遠程投喂飼料，專利技術吸魚泵收魚和結合AI、大數據分析等科技手段，對養殖魚群進行科學喂養。

　　此外，漁旅業態融合也是“灣區伶仃”號的主打特色。其同時具備垂釣、研學旅游等多種配套功能，最大登船人數199人，可聯動海島旅游，創新打造“漁業+文旅”融合發展新模式，進一步推動海洋經濟多元化發展。

　　珠海海洋集團董事長梁凱斌表示，“灣區伶仃”號是海洋集團“一船四區六基地”戰略布局的重要環節，對集團裝備設計及制造、種苗培育、餌料研發、海產品深加工、漁旅融合等各業態的發展具有重要意義，對養殖規模化、工業化、自動化、智能化和推動傳統漁業向現代化漁業的轉型升級具有里程碑意義，必將為珠海海洋經濟高質量發展增添一道亮麗風景線。

　　（記者 王韶江 圖片 關銘榮）