近日，《深入推進深圳—中山規(guī)劃一體化行動方案（2024—2025年）》（下稱《行動方案》）正式印發(fā)，明確提出從“共同開展跨市域規(guī)劃研究”和“加強重點領(lǐng)域規(guī)劃對接”兩個方面著重謀劃。

　　跨市域規(guī)劃研究方面包括五項工作：共同開展深中一體化空間協(xié)同規(guī)劃，系統(tǒng)研究兩地在功能布局協(xié)同、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)合作、公共服務(wù)共享等方面的空間策略；共同開展深中科技創(chuàng)新走廊空間規(guī)劃，明確空間布局、統(tǒng)籌空間策略，推動打造競爭力影響力卓著的科創(chuàng)走廊；共同開展跨江低空飛行網(wǎng)絡(luò)及近期運行示范方案研究，規(guī)劃低空飛行航線航路網(wǎng)絡(luò)，布局低空飛行保障基礎(chǔ)設(shè)施；共同開展深南中城際軌道交通詳細規(guī)劃研究，支撐深南中城際盡快納入上層次規(guī)劃，加快推進工程建設(shè)；共同開展深中產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)、職住關(guān)系與客貨流動特征研究，為深中一體化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)空間布局、公共服務(wù)、交通設(shè)施建設(shè)等方面提供決策支撐。

　　重點領(lǐng)域規(guī)劃對接方面包括三項工作：深圳開展國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)策略研究，加強航空物流業(yè)跨區(qū)域多式聯(lián)運協(xié)作，共同發(fā)展臨空智能制造，提升臨空服務(wù)業(yè)；中山開展完善綜合交通重點專項規(guī)劃，系統(tǒng)構(gòu)建與區(qū)域格局、城市空間、產(chǎn)業(yè)布局相協(xié)調(diào)的一體化綜合交通格局和城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)；深圳、中山推動提升深中環(huán)珠江口門戶地區(qū)風(fēng)貌，打造有記憶點、標(biāo)志性的風(fēng)貌節(jié)點，高水平推進前海、翠亨新區(qū)等重點地區(qū)城市設(shè)計，共同塑造活力灣區(qū)門戶樞紐形象。

　　據(jù)悉，2022年10月深圳市政府與中山市政府簽署《深圳市中山市戰(zhàn)略協(xié)作框架協(xié)議》以來，兩市在營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)、交通、創(chuàng)新、公共服務(wù)、規(guī)劃六大領(lǐng)域展開了緊密的“一體化”合作。

　　今年5月，深圳市規(guī)劃和自然資源局與中山市自然資源局聯(lián)合舉辦“深圳—中山規(guī)劃一體化發(fā)展會議”，首次披露《行動方案》概要及進展，并邀請7位專家學(xué)者對新時期深入推進深中規(guī)劃一體化的思路和對策進行研討。

　　深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心總工程師鄒兵當(dāng)時表示，深中通道開通5—10年后，將是兩市一體化發(fā)展的關(guān)鍵時期，需要精準(zhǔn)配置空間資源，特別是各種類型交通方式的支撐，為兩地通勤人員提供精準(zhǔn)服務(wù)，促進產(chǎn)業(yè)、人口、功能的一體化布局和協(xié)同發(fā)展。

　　（記者 馬芳 統(tǒng)籌 袁佩如 李江萍）