2月25日，在南珠（中）城際項(xiàng)目十六涌工作井施工現(xiàn)場(chǎng)，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵建華南建設(shè)有限公司、中鐵十一局、中國(guó)鐵建大橋局、中鐵十八局、中鐵二十局、中鐵二十五局舉行五臺(tái)盾構(gòu)集中始發(fā)儀式，隨著一聲炮響，5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一起始發(fā)，標(biāo)志著南珠（中）城際萬(wàn)頃沙至二十涌區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)施工高峰期。

　　南珠（中）城際廣州段全長(zhǎng)19.1公里，均為地下敷設(shè)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里/小時(shí)。線路新建3座車(chē)站、4座工作井，線路共有3個(gè)區(qū)間，區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。此次5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，區(qū)間將有6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)施工。

　　南珠（中）城際是首條可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目。南珠（中）城際建設(shè)加快，將加速粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”軌道交通網(wǎng)絡(luò)成形。

　　“項(xiàng)目建成后，廣州地鐵將實(shí)現(xiàn)‘四網(wǎng)融合’，實(shí)現(xiàn)城際鐵路公交化自主化運(yùn)營(yíng)。”廣州地鐵建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理蔣盛鋼介紹，南珠（中）城際將貫通廣州地鐵18號(hào)線，并與廣花、芳白城際多線貫通、并行運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建成后，廣州市民從花都、從白云機(jī)場(chǎng)，通過(guò)廣花、芳白城際連通18號(hào)線，再連通至南珠（中）城際，可以直達(dá)中山、珠海。

　　遠(yuǎn)期，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運(yùn)行，從廣州可以乘坐地鐵直達(dá)深圳市中心。根據(jù)測(cè)算，南珠（中）城際建成后，廣州市區(qū)到中山市中心、珠海市中心、深圳市中心的運(yùn)行時(shí)間分別約為50分鐘、60分鐘、75分鐘。

　　截至目前，南珠（中）城際廣州段土建工程累計(jì)完成25%。3座車(chē)站、3個(gè)區(qū)間均在進(jìn)行土建施工。

　　（記者 鄭慧梓 通訊員 張晨牧 王雪揚(yáng) 權(quán)航）