11月29日，深江高鐵洪奇瀝公鐵大橋中山側(cè)主墩承臺澆筑完成。至此，兩個主塔承臺施工已全部完成，大橋建設(shè)即將進(jìn)入塔身施工階段。

　　深江高鐵位于粵港澳大灣區(qū)核心地帶，串聯(lián)大灣區(qū)深圳市、東莞市、廣州市、中山市和江門市5個城市，全線長約136公里，采用“東隧西橋”的方案，橋隧比98.4%。

　　洪奇瀝公鐵大橋是全線橋梁跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的關(guān)鍵性控制工程，是粵港澳大灣區(qū)新建重大基礎(chǔ)設(shè)施，也是打造大跨度高鐵橋梁世界名片的又一項(xiàng)建設(shè)規(guī)模宏大的超級工程。上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。大橋在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面擁有多個“首創(chuàng)”。中鐵大橋局深江鐵路SJSG-8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳山亭介紹，此次澆筑的50號主墩承臺是全線最大承臺。

　　（記者 石磊 劉倩 通訊員 姚思超 常建偉 謝湘艷）