倒計時3秒，3，2，1，

記者即將帶你一起，

上天、下地、入海！

沒錯！就在本月，深中通道預計就要通車了！

從深圳寶安上車，

歡迎駛入深中通道。

這條集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級跨海通道，

由兩座人工島+深中隧道+深中大橋+橫門西航道橋組成。

注意，注意！前方就是大海！

——原來是深中隧道。

深中通道的建設包攬十項“世界之最”，

其中鋼殼—混凝土沉管隧道工程就攬下了4項，

由32個管節+1個最終接頭組成的深中隧道，長5035米（沉管段），

深中通道海底沉管隧道內部結構。

是世界最長的雙向八車道海底沉管隧道，

此外，深中隧道還創下世界最寬的海底鋼殼—混凝土沉管隧道、

世界單體體量澆筑最大鋼殼沉管自密實混凝土澆筑、

世界首例水下高速公路樞紐互通—機場互通立交、

世界最寬（3米）的可反復折疊M型止水帶應用于沉管最終接頭等世界紀錄，

妥妥的“海底繡花”！

注意，注意，前方有“風箏”！

從深中隧道駛出，是采用菱形外觀設計的西人工島，被譽為“海上風箏”。

除了好看，“風箏”的造型還可以有更好的分水效果，減少對水流的阻擋。

真真有里子，又有面子！

前方進入橋梁，

這可不是一般的橋，

橫跨伶仃洋，全長1666米的深中大橋，

是世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，

從橋面到水面最高達91米，約等于30層樓的高度，

即便裝3萬個集裝箱的超大船舶，也能輕松通過。

穿越橋梁工程，輕松駛入中山翠亨，

不到半小時，橫跨伶仃洋，

深中通道就實現深圳與中山半小時“牽手”，

大灣區真的“越來越小”！

好啦，探路之旅已經結束！請盡情期待不遠的那一天到來。

想象一下，在粵港澳大灣區上天入地下海，

到處都充滿著“賽博朋克”的氣息，

簡直厲害了，我的大灣區！

　　（記者 袁佩如 李赫 拍攝 石磊 姚志豪 剪輯 金鏑 設計 譚唯）