11月30日，肇慶港封開、德慶、鼎湖港區4個公用綜合碼頭項目集中簽約并全面動工，項目一期總投資約45億元，設計年吞吐量超9千萬噸。

　　肇慶水域面積廣闊，河流眾多，通航條件優越。肇慶港作為全國內河主要港口，是珠江三角洲重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，是肇慶市城市建設、臨港產業和經濟發展的重要依托。

　　2021年8月，《肇慶港總體規劃》獲批，拉開了肇慶港建設的序幕。根據規劃，肇慶將利用港口岸線34段長度37.6公里，為腹地經濟發展和西江航運干線及珠江流域中上游地區的物資中轉運輸服務。

　　此次集中簽約、動工的碼頭項目一期總投資45億元，遠期總投資超60億元，岸線使用總長約5400米，陸域面積超140萬平方米，年吞吐能力超2億噸。在肇慶“雙容雙承諾”直接落地改革推動下，項目施工方用時一年完成了工程可行性研究、岸線、航道、水利等專題工作，項目正式進入建設階段。

　　“碼頭項目是肇慶市建設西江‘黃金水道’全產業鏈的重要組成部分，對于加快打造西江內河航運中心和江海聯運樞紐，實現互聯互通，構建現代化港口體系，優化營商環境與水路運輸資源配置具有重要意義。”肇慶市港口投資發展公司相關負責人易正飛介紹，位于上游的封開、德慶港區碼頭將大大提升當地礦產外運能力，服務于肇慶綠色建材產業發展；位于下游的鼎湖港區碼頭為綜合樞紐碼頭，則偏向于集裝箱、件雜貨物等物流運輸。

　　（記者 施亮 通訊員 肇交宣）