11月29日上午10時08分，引擎轟鳴劃破長空，深圳航空ZH9103航班從深圳機場三跑道順利起飛，僅五分鐘后，南方航空CZ3590航班在三跑道平穩降落。這標志著深圳機場正三跑道正式投用。

　　深圳機場三跑道位于現有二跑道與廣深沿江高速之間，全長3600米、寬45米，飛行區等級為最高4F級，可起降包括空客A380在內的各類大型客機。項目自2024年6月完成填海及軟基處理后，僅用98天實現主跑道全線貫通，并于2025年提前完成校飛、真機試飛、竣工驗收等關鍵節點。

深圳機場三跑道首飛航班ZH9103騰空起飛。

　　“我的心情非常激動，首航成功就是對所有前期準備工作最好的回饋！”當天，深圳航空派出“深圳號”A330彩繪機執行首航航班，機長李大宇表示，起降過程中，三跑道助航燈光系統猶如“第三只眼睛”，配合先進的高精度導航系統，讓機組即便遇到復雜天氣也能保障飛行安全。

　　深圳機場建設工程指揮部常務副指揮長朱方海介紹，深圳機場三跑道嚴格對標國際先進水平，跑道表面經特殊工藝處理，大幅增強了摩擦系數，提高了各類大型飛機在各種氣候條件下的起降安全系數，同時還前瞻性引入FOD探測系統與跑道狀態燈控制系統，進一步筑牢飛行安全防線。

深圳機場三跑道首降航班CZ3590平穩降落。

　　深圳機場一跑道在1991年伴隨機場通航投入使用，二跑道于2011年建成投用。在三跑道投用前，深圳機場是國內最繁忙的雙跑道運行機場之一，年航班保障量最高達到42.8萬架次，單日航班保障量最高超過1300架次。

　　據深圳機場相關負責人介紹，投運后，三跑道將與既有兩條跑道協同運行，支持南北雙向8種運行模式，有效分流起降航班，為開辟更多客貨運航線、提升航空容量創造有利條件。據悉，2024年深圳機場旅客吞吐量首次突破6000萬人次，2025年預計達6500萬人次，貨郵吞吐量將首次跨越200萬噸大關。三跑道啟用為機場進一步擴容奠定基礎。

　　除三跑道之外，深圳機場T2航站區、北貨運區及綜合配套工程已于今年8月開工。深圳機場正加速構建三個航站區、三個貨運區、三條跑道及一個衛星廳的“3+3+3+1”基礎設施格局，未來可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的使用需求，將更好地服務粵港澳大灣區航空物流、國際貿易、旅游及高端制造業發展。

　　撰文：李嘉耀

　　攝影/攝像：魯力

　　剪輯：王抒