7月1日起

鐵路部門將實施新的列車運行圖

廣東新增一條“深圳到深圳”的高鐵大環線

這趟列車目前僅在高峰期開行

途經深圳、惠州、潮州

揭陽、梅州、河源等地

耗時約5個小時

該環線不僅大大縮短了

粵東地區與大灣區城市的時空距離

還串聯眾多景點

形成粵東旅游的“黃金走廊”

圖源：視覺中國

　　本次調圖，多個方向首次開行高鐵，路網通達性進一步擴大。深圳、新塘等地將首開新方向高鐵，為旅客出行提供更多選擇。首次開行深圳北至太原南D916/7、D918/5次“夕發朝至”高鐵動臥2列，每周一、五、六、日開行，19時39分深圳北始發，第二日8時15分終到太原南，為兩地商務往來提供“晚上出發，清晨到達”的理想出行方案，同時也為區域旅游經濟互動發展架設了新的橋梁；首次開行新塘站始發至福州G3039/40次列車，提升閩粵跨省通勤能力。

　　此外，本輪調圖后將首次開行深圳北至深圳北D9720/17、D9718/9次環形高峰線，串聯杭深、梅汕、龍龍、京港高鐵，為粵東各主要城市間的短途出行提供了新選擇。該趟列車目前僅在高峰期開行，途經深圳、惠州、潮州、揭陽、梅州、河源等地，耗時約5個小時，該環線不僅大大縮短了粵東地區與大灣區城市的時空距離，還串聯眾多景點形成粵東旅游的“黃金走廊”，繪就了一幅廣東城鄉區域協調發展的“實景圖”。

　　廣東鐵路樞紐方面，廣州白云站承接廣州站始發終到的54列普速列車；廣州東站增開12列往返福田方向列車；廣州站增開68列始發廣深城際列車，增開21列廣州站至梅州西、汕頭、汕頭南、揭陽方向列車，大大提升廣州中心城區到周邊城市的通達性。同時，借助杭深線優化升級，在深圳北至汕頭、潮汕、陸豐、汕尾等重點方向新增20列高峰線列車。

　　京廣高鐵將打造“黃金客運走廊”，每日9時、10時、15時、18時，在長沙南至深圳北間開行8列整點往返標桿列車，車次為G6001至G6008次，全程約2小時40分，滿足旅客的時效性需求。針對華中、華南地區旺盛的客流需求，增開深圳北（或廣州南）至張家界西、邵陽、長沙南的高峰線列車。在廣州北、耒陽西、株洲西、韶關站等京廣高鐵沿線各站增加停靠車次，為沿線旅客提供更多出行選擇。

　　（編輯 裴桐 校對 王蓉）