深惠城際、穗莞深城際

東莞及周邊多條城際線路建設(shè)

迎來“進度條更新”

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　　深惠城際鳳崗站至大運北站區(qū)間

　　實現(xiàn)雙線貫通

　　日前，伴隨著盾構(gòu)機刀盤破洞而出，深惠城際鳳崗站至大運北站區(qū)間右線順利洞通，這是繼左線洞通后的又一個里程碑節(jié)點，標(biāo)志著深惠城際鳳崗站至大運北站區(qū)間雙線貫通。

　　深惠城際鳳崗站至大運北站區(qū)間經(jīng)過東莞、深圳兩市。其中，鳳崗站位于東莞市鳳崗鎮(zhèn)雁湖公園東南角，大運北站位于深圳市龍崗區(qū)龍城街道。

　　該施工區(qū)間段全長約5.2公里，包含1個工作井、2個盾構(gòu)段，左線右線同步施工。建設(shè)團隊提前規(guī)劃，優(yōu)化施工技術(shù)，有力保障了盾構(gòu)施工高效推進。

　　深惠城際

　　深惠城際全長約58公里，設(shè)車站11座，西起自深圳市前海保稅區(qū)，途經(jīng)深圳市南山、龍華、龍崗及東莞市鳳崗鎮(zhèn)等城市組團核心區(qū)，東止于深圳市龍崗坪地。其中惠州段尚處于前期規(guī)劃階段。

　　深惠城際建成后，將進一步加密粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)，對促進粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　穗莞深城際前皇段項目

　　軌道施工正式啟動

　　近日，隨著鋼軌緩緩落槽，軌排組裝成型，穗莞深城際前皇段項目軌道施工正式啟動，標(biāo)志著項目建設(shè)進入新階段。

　　項目團隊與參建各方單位一起提前謀劃、協(xié)同推進，先后克服了材料運輸困難、交叉作業(yè)安全風(fēng)險高等不利因素，推進各類生產(chǎn)資源及時調(diào)配到位，現(xiàn)場施工生產(chǎn)快速組織，工序銜接科學(xué)有序，最終確保了首鋪節(jié)點目標(biāo)如期實現(xiàn)。

　　穗莞深城際

　　穗莞深城際鐵路連接廣州、東莞、深圳三市，劃分三期建設(shè)：廣州新塘至深圳機場段（已開通）；深圳機場至前海段（未開通，簡稱“機前段”）；前海至皇崗段（未開通，簡稱“前皇段”）。

　　穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里，全線地下敷設(shè)，設(shè)超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處。線路設(shè)計時速160km/h，可實現(xiàn)與深圳地鐵多線換乘。

　　穗莞深城際機前段線路貫穿寶安區(qū)，起自穗深城際深圳機場站，終至前海站，全線地下敷設(shè)總長15.2公里，共設(shè)西鄉(xiāng)、寶安、前海3座車站。項目設(shè)計時速達160km/h，將采用8輛編組的CRH6型動車組列車。

除了上述城際鐵路

東莞周邊計劃今年建成的

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