新能源汽車產業再迎新進展。記者了解到，截至2024年6月，深圳市機動車保有量約為426.3萬輛，其中，新能源汽車達108.0萬輛，占比超四分之一。今年上半年，全市累計推廣新能源汽車10.9萬輛，新車滲透率提高到72.6%，其中6月當月的新車滲透率達77.4%，意味著深圳每100輛新上牌的汽車中約有77輛是新能源汽車，創歷史單月最高。

　　2023年，深圳新能源汽車產量達173萬臺，集聚超2.4萬家新能源和數字能源企業，在全國新能源汽車產業的版圖中，已成為名副其實的新能源汽車產業重鎮。實現“彎道超車”的背后，是產業支持政策的不斷加碼、龍頭企業的不斷聚集以及產業生態的不斷完善。

2024年粵港澳大灣區車展。深圳特區報記者 何龍 攝

　　作為最早發展新能源產業的城市之一，深圳緊跟汽車綠色化、數字化、無人化、平臺化發展趨勢，于2023年出臺《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃（2023-2025年）》，為深圳汽車產業描繪發展藍圖；不久前，全國9個聯合體獲準開展智能網聯汽車準入和上路通行試點，比亞迪和東潮出行入圍，隨后深圳列入智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點城市，為全市汽車產業升級提供了發展方向。

　　深汕比亞迪汽車工業園二期整車項目已實現達產，每天產量達到750輛；問界新M7 Ultra在深發布，開啟規模交付，6月交付量達2萬臺；寧德時代先后落子龍崗和坪山成立子公司，并在深成立新能源供應鏈公司……龍頭企業加速集聚，為產業帶來了勃勃生機。除比亞迪、開沃等整車企業外，航盛電子、比克電池、大地和電機以及貝特瑞、匯川等一大批新能源汽車關鍵零部件企業和核心材料企業，產業鏈高度配套，上下游高效協作，深圳成為全球新能源汽車產業鏈最完整的城市。

比亞迪店內，一名銷售人員（左）正在向兩位顧客介紹車輛信息。深圳特區報記者 楊浩翰 攝

　　產業的飛速發展離不開產業生態的逐步完善。在深圳，“一杯咖啡、滿電出發”正成為新的標語，“超充之城”建設已加速鋪開，截至7月5日，全市已累計建成超充站441座，在建94座；今年5月，深圳成功開展全國首次“多種模式應用、多元場景覆蓋、多方市場參與”市域協同車網互動示范應用實踐，對新能源汽車作為移動式電化學儲能資源潛力進行初步驗證。

　　放眼全國，不少城市正在發力“超充”建設，而深圳的目標不止于此。隨著一個個超充站從示意圖上走入大街小巷，深圳圍繞新能源汽車產業高效配置各類要素，構筑起一張配套設施全、使用體驗優、協作服務多樣化的新能源汽車產業超級網絡，通過瞄準充電基礎設施這一關鍵環節，推動產業創新邁上新層級，令產業生態更具活力和創造力。

深圳特區報記者 畢晗 攝

　　“‘新一代世界一流汽車城’，不僅僅是造車，其中涵蓋了技術創新、高端制造創新、消費應用場景創新、商業模式創新以及生態文化創新，是整個產業生態體系的重構?！敝袊ㄉ钲冢┚C合開發研究院財稅貿易與產業發展研究中心主任韋福雷表示，深圳的“超充”建設不僅僅滿足“用”，從產業鏈上下游看，將帶動新一輪技術迭代，從而為整個新能源產業帶來升級變革。

　?。ㄓ浾?鄒媛）