6月2號下午，LNG加注船“新奧普陀號”“海洋石油301”通過軟管，分別與跨境電商快船“以星·珊瑚”以及首航深圳鹽田港的全球最大2.4萬標箱級的雙燃料集裝箱船“赫伯羅特·達米埃快航”兩艘巨輪成功“牽手”，同時加注共計超過9700立方米LNG燃料。這是全國首次兩艘國際航行船舶同時在一個碼頭完成LNG加注業務。

　　深圳海關所屬大鵬海關船舶監管二科副科長吳清寶表示，此次鹽田港首次開展雙船同時加注，即兩艘加注船舶同時對兩艘集裝箱貨輪開展保稅LNG加注，共4770噸。其中首航的“達米埃快航”輪是全球最大的LNG動力集裝箱貨輪之一。大鵬海關“一企一策”開展精準服務，專人對接及時解決企業核銷時限、跨關區供應保稅LNG資質等問題，助力企業提速降本。今年1-5月，大鵬海關累計監管保稅LNG加注3.17萬噸，同比增長213.3%，已超過2023年全年加注總量，有力推動綠色生態港建設，打造深圳港口清潔燃料核心圈。

　　在各級政府部門的大力支持下，深圳鹽田港積極配合相關規則要求，嚴格執行聯合作業計劃，完成詳細的風險評估并設立應急程序，確保本次加注作業的順利進行。

　　鹽田國際集裝箱碼頭當值經理嚴勇軍介紹，在政府部門、海事、海關、邊檢、引航的大力支持和指導下，鹽田國際組織專業團隊全力配合加注公司的作業計劃，為加注全過程的安全提供了全面的保障，確保雙船加注作業的順利進行和港區操作效率。為船舶提供清潔綠色能源，在鹽田港已是常態化服務。現在我們正在為這2艘集裝箱貨輪提供LNG加注，今晚我們也會迎來使用甲醇燃料的集裝箱船舶“安妮馬士基”的靠泊。

　　鹽田港已成為全球第四、華南第一個具備LNG“船到船”同步加注作業能力的碼頭。此次雙船同時加注更是極大地提升了鹽田港的國際航運樞紐綜合競爭力。鹽田港持續提升數字化、智能化和綠色化，擁抱新質生產力，對深圳市打造全球LNG加注中心和建設全球海洋中心城市具有重要意義。數據顯示，今年1至5月，深圳鹽田港完成LNG燃料加注量已經超過了去年全年。

　　作為全球供應鏈的一個重要節點，鹽田港區承擔著廣東省超三分之一的外貿進出口量、全國對美出口逾四分之一的貨量。作為超大型船舶首選港以及粵港澳大灣區國際航運樞紐港，鹽田港具有突出的深水良港天然優勢。不僅擁有20個大型集裝箱深水泊位和粵港澳大灣區內唯一近18米深、475米寬，常年不凍不淤，可實現20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出，更配備高效可靠的操作設備和服務能力，不僅吸引前來大灣區靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠，眾多班輪公司更將鹽田港作為大部分航線的最后掛靠港。鹽田港的操作能力可滿足國際航運市場集裝箱船舶高速發展的需求，同時操作6艘20萬噸級巨輪的“世界之最”已成這里的常態。

　　未來，鹽田港會持續提升數字化、智能化和綠色化，擁抱新質生產力，全力打造更高水平國際航運樞紐，持續為“建設綠色港口、守護碧水藍天”作出積極貢獻。

　　南方+記者 徐烜和 通訊員 王喆）