記者今天（19日）從中國海油獲悉，“海葵一號”和“海基二號”兩個(gè)大國重器將同時(shí)投產(chǎn)，標(biāo)志著我國在超大型油氣裝備的自主建設(shè)能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。

△“海葵一號”

　　位于深圳東南方向250公里處的流花油田，是中國首個(gè)深水油田。“海葵一號”和“海基二號”兩大國之重器同時(shí)投產(chǎn)，將流花油田生產(chǎn)壽命延長近30年。

△“海基二號”

　　“海基二號”是集鉆井、生產(chǎn)、生活多功能于一體的大型海上生產(chǎn)平臺，總重量超5萬噸，是亞洲最高最重的海上原油生產(chǎn)平臺。

　　“海基二號”平臺的導(dǎo)管架高338.5米，是亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺。中國海油“海基二號”平臺總監(jiān)謝修龍介紹，站在上面，“從某種意義上講，也算站在了亞洲之巔”。

　　謝修龍表示，為了確保這座龐然大物的安全穩(wěn)定運(yùn)行，導(dǎo)管架上通過安裝各種功能的傳感器，來實(shí)時(shí)監(jiān)測導(dǎo)管架的受力情況、運(yùn)動(dòng)情況和腐蝕情況。

　　海上石油開采，與陸地相比，成本和風(fēng)險(xiǎn)都大大增加了。為了克服這些難題，人們探索出了多種方法，通過導(dǎo)管架平臺開采的方法是其中較為經(jīng)濟(jì)、安全的方法之一。

　　未來，“海基二號”將在平臺附近不足半個(gè)籃球場大的區(qū)域，在300米深的海底精準(zhǔn)密集地打24口井，每口井位置的精度誤差不能超過5厘米，同時(shí)還需克服水下內(nèi)波流的擾動(dòng)以及復(fù)雜多變的海底地形帶來的挑戰(zhàn)。謝修龍表示，作業(yè)難度之大，堪比在百米之外穿針引線。

　　通過水下的油井分布圖可以看出，24口油井并不是垂直向下的，而是如同大樹的根系般四散分布。它們的總鉆進(jìn)進(jìn)尺超過了73500米，相當(dāng)于鉆穿了8座珠穆朗瑪峰的高度。

　　如何在小范圍的地層空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)24口井互不干涉？“海基二號”使用了玄機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)，這就好比給鉆頭裝上了眼睛，讓鉆頭在地下幾千米之內(nèi)實(shí)現(xiàn)精確控制。

　　從海底采出的原油，經(jīng)過“海基二號”四臺原油外輸泵的加壓后，被輸送到2.5公里外的“海葵一號”進(jìn)行進(jìn)一步油氣水三相分離。每天，“海葵一號”都能處理超過5600噸的原油，相當(dāng)于為90萬輛小汽車加滿油。

　　“海葵一號”是世界上首個(gè)集成了海洋一體化監(jiān)測、機(jī)電儀設(shè)備健康管理、三維可視化管理等多系統(tǒng)的“數(shù)智化”圓筒型“海上油氣加工廠”，搭載這些智能化、數(shù)字化系統(tǒng)后，可實(shí)現(xiàn)對設(shè)施在役期內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、動(dòng)態(tài)管理和及時(shí)維保，對實(shí)現(xiàn)極端環(huán)境監(jiān)測、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范和提升深海油氣設(shè)備結(jié)構(gòu)安全等具有重要意義。

　　此外，“海基二號”“海葵一號”目前已成功實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)通信覆蓋，流花油田成為南海東部已建成5G網(wǎng)絡(luò)單位中離岸距離最遠(yuǎn)的油田群，能夠?yàn)榕_風(fēng)生產(chǎn)模式的運(yùn)行提供更加穩(wěn)定的通信保障，有利于推動(dòng)流花油田關(guān)鍵設(shè)備智能診斷等工作的開展和各項(xiàng)數(shù)智化工具的應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)深水油氣勘探開發(fā)實(shí)現(xiàn)智能化升級。

　　據(jù)悉，“海葵一號”“海基二號”高度集成了超1000臺關(guān)鍵設(shè)備，這些設(shè)備中大約九成是由我國自主設(shè)計(jì)制造的。

　　其中，“海葵一號”的全自主獨(dú)立設(shè)計(jì)建造，對全產(chǎn)業(yè)鏈起到引領(lǐng)作用。目前，我國已完全具備了3000米水深以內(nèi)的海洋油氣工程裝備的自主研制能力，海洋深水油氣裝備自主設(shè)計(jì)制造水平也正逐步進(jìn)入世界第一陣營。

　　截至目前，我國累計(jì)建成50余座萬噸級固定式海洋平臺，成功掌握3萬噸級超大型海洋平臺和300米級深水固定式海洋平臺自主設(shè)計(jì)建造成套技術(shù)。