今年的江門市政府工作報告提出，要把握“大橋經濟”“黃金內灣”歷史機遇，立足“灣區所向、港澳所需、江門所能”，既為一域爭光，更為全局添彩。這些事關江門發展的表述，令與會的人大代表、政協委員切身感受到江門迎來了多重政策疊加的戰略機遇期，備受鼓舞、信心倍增。

　　會議期間，他們紛紛結合本職工作積極建言獻策，希望江門深入推進基礎設施建設的“硬聯通”和規則銜接機制對接的“軟聯通”，搶抓“大橋經濟”“黃金內灣”歷史機遇，擔當珠江口東西兩岸融合發展、廣東新一輪高質量發展的主力軍主戰場，推動大灣區邁向更高質量發展。

　　“深圳電商+江門供應鏈”深度相融

　　江門市政府工作報告提出，與深圳高標準規劃建設深江經濟合作區啟動區，在交通互聯、產業協同、園區共建、航空物流等領域融合發展，支持企業在深圳建設“反向飛地”。

　　過去兩年，深江兩地從上到下、從政界到商界互動頻繁，在產業協作、協同創新、平臺共建、交通互聯等事項中達成多項共識，形成多領域融合發展的良好態勢。據統計，2021年至2023年，江門累計引進深圳超億元項目投資額超780億元，其中制造業項目投資額超500億元。

　　如今，“大橋經濟”到來，為深化深江合作開拓了更多想象空間。江門市政協常委，北京科技大學客座教授、珠西創谷（江門）科技園有限公司行政總裁馬振富建議，隨著“大橋經濟”到來，江門發展空間廣闊、僑務資源豐富等比較優勢、后發優勢日益凸顯。接下來，江門應根據自身的資源優勢，加大對傳統產業的改造升級力度，利用深圳研發力量及成果，推進智能制造和數字化轉型，提高產業的技術水平和附加值。

　　江門市人大代表、江門市銀洲灣產業運營管理有限公司總經理張根強則更關心營商環境如何進一步提升。他認為，江門與大灣區核心城市的互通距離進一步縮短，將吸引更多珠江口東岸的企業到僑鄉投資。“建議江門各級政府部門持續推進建設項目審批制度改革，進一步提升軟聯通水平，完善園區生活配套設施，落實企業服務細節等工作，使營商‘硬環境’與‘軟環境’相輔相成。”

　　江門市政協委員、廣東揚航電器有限公司董事總經理劉飛鴻則從兩地的產業資源出發，建議江門應緊抓深圳電商人才優勢，強化江門供應鏈競爭力，強化倉儲物流中心現代化建設及管理、完善物流配送體系、提高供應鏈信息化管理。“深圳作為電商行業的領軍城市，聚集了大量的電商精英和優秀電商企業。隨著‘大橋時代’的到來，交通難點得以解決，兩地可構建珠三角一體化大電商運作平臺，將深圳電商人才優勢與江門供應鏈優勢深度相融。”

　　技術轉化與產業賦能“雙向發力”

　　江門市政府工作報告提出，攜手港澳加快大廣海灣經濟區開發建設，積極承接香港北部都會區、河套深港科技創新合作區科創成果轉化。同時，對接澳門“1+4”適度多元發展策略，加強金融、大健康、教育、文旅等產業合作發展。

　　江門市政協常委、香港五邑總會副會長兼副總干事朱浩賢建議，江門應借力河套、香港北部都會區的平臺優勢，推動本土制造業高質量發展。“一方面，推動香港技術在江門轉化，發揮江門制造業基礎和大灣區廣闊消費市場的優勢，給香港高校科研技術轉化、中試、大規模測試提供應用場景；另一方面，強化香港技術對江門制造業的賦能，重點圍繞江門制造型企業面臨技術問題，通過揭榜掛帥、創新大賽等方式，充分利用香港高校的科研實力解決江門企業面臨的技術難題。”

　　江門如何緊抓“大橋旅游”契機，積極吸引更多港澳同胞入江旅游、消費，也是不少市人大代表、政協委員關注的焦點。劉飛鴻認為，以往江門與香港、深圳等城市的交通可通達性相對較低，導致許多港澳同胞到江旅游、消費的興趣不高。“現在，一體化、互聯互通的交通體系即將正式建成，港澳消費者或大量涌入。江門必須迅速行動，精心打造核心高品質商圈，優化消費環境，提升服務水平，促進港澳同胞入江旅游、留江消費。同時，還要新開拓大橋觀光游、海島游、歷史文化游等多元化的旅游項目，打造江門市旅游新名片。”

　　大廣海灣經濟區是江門參與粵港澳大灣區建設的重要平臺，被寫入《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，列為緊隨前海、橫琴、南沙、河套之后的粵港澳合作重要發展平臺。江門市政協委員、香港世運線路版有限公司董事長佘英杰認為，深中通道與黃茅海跨海通道將歷史性地提升江門的地緣格局，也為大廣海灣經濟區的發展帶來前所未有的機遇。他認為，江門應當切實把握大橋通車的東風，將大廣海灣經濟區打造為大灣區第五大國家級平臺。

　　“大廣海灣經濟區具有廣闊的發展空間、扎實的產業基礎、充足的能源保障等優勢，這些正是以科技創新驅動產業創新、建立高質量的現代化產業體系的重要基礎條件。”佘英杰說，在“大橋經濟”的推動下，大灣區核心城市的產業資源、創新要素將加速向西岸匯聚，建議江門在政策、產業配套、能源支持、土地供應等方面做好承接產業轉移的準備，提高產業落地的成功率和效率。

　　（撰文 董有逸 葉芷晴）