6月8日是世界海洋日暨全國海洋宣傳日。依靠豐富的海洋資源，近年來，粵港澳大灣區不斷優化海洋產業結構，激發海洋新興產業活力，持續深化推動海洋經濟合作高質量發展，推動海洋新興產業快速發展，“藍色名片”越擦越亮。

　　廣州船舶制造工業實力雄厚，是全國三大造船基地之一，船舶制造品類覆蓋集裝箱船、成品油船、滾裝船、客滾船等。目前，廣州全市船舶企業超40家，其中具有船舶建造能力的企業超20家，為“廣州智造”掘金藍色海洋經濟提供強大支撐。圖為中國船舶集團廣船國際制造的全球首艘大容量電池混動雙頭豪華客滾船。

　　發達的航運業是深圳海洋經濟的“金字招牌”。作為全球單體吞吐量最大的集裝箱碼頭之一的鹽田港，今年又實現一大突破，成為了全球第四、華南首個具備LNG加注服務能力的樞紐港。圖為深圳鹽田港。

　　在全國最大的“5G+自動駕駛應用示范”港區——媽灣港區的輻射下，前海外貿物流業得到飛速發展，推動前海綜合保稅區進出口加速發展。圖為深圳蛇口媽灣港。

　　珠海發揮港珠澳大橋聯通優勢及洪灣中心漁港樞紐作用，建設粵港澳大灣區海產品交易中心，推動珠海漁業產值超80億元、同比增長9.4%。圖為港珠澳大橋珠海公路口岸。

　　作為國家海洋綜合試驗場，珠海萬山鎮發展起了以深遠海智能養殖、海洋牧場、休閑漁業等為代表的現代漁業，發展空間廣闊。圖為滿載漁獲的漁船正駛離位于萬山海域的“澎湖號”海上牧場。

　　依托良好的產業配套基礎，佛山這座“無海”城市，研制出華南首座風電安裝平臺——“KOE01型自升式風電安裝平臺”，其設備和技術實現了全部國產化，液壓升降系統效率較以往產品提升了一倍，大大提高了風電設備施工效率。圖為KOE01型自升式風電安裝平臺。

　　惠州正以大亞灣臨海石化為龍頭，構建起以海洋交通運輸、濱海旅游、海洋漁業、綠色清潔能源業為重點的發展格局，初步建成具有惠州特色的現代海洋產業體系。2022年惠州海洋生產總值約1140億元，約占全市GDP的21%。圖為惠州大亞灣。

　　東莞濱海灣新區作為東莞海洋國際貿易發展的重要區域，正謀劃打造RCEP經貿合作區，推動東莞的對外經貿實現量的飛躍和質的升級，助力東莞以海洋經濟重塑經濟格局。圖為東莞濱海灣新區。

　　中山海上風電產業近年來進入發展快車道，風電產業鏈擴展至技術研發、零部件制造、整機組裝、檢測認證、風電場開發建設等領域，全市風電產業產值超百億元。圖為位于伶仃洋的海上風電工程。

　　江門擁有豐富的海洋漁業資源，高達100多種經濟魚、蝦、蟹、貝類在此繁衍生息。2022年江門海水養殖年產量24.41萬噸，其中，臺山沿海一帶養殖面積就達8萬多畝，年產值超8億元。圖為江門臺山某漁港的漁船正駛向大海。

　　圖片來源：南方日報、東莞市大灣區辦、中國船舶集團廣船國際廣船國際