據“廣州鐵路”微信公眾號消息，7月1日下午，隨著一榀長32.6米、寬12.2米，重達710噸的預制雙線箱梁平穩地架設在橫欄站橋段橋墩上，標志著深江高鐵建設關鍵節點——首榀箱梁架設成功，項目進入全線架梁施工階段。

　　據介紹，箱梁是高鐵建設中必不可少的建筑結構之一，通常由鋼筋混凝土結構澆筑而成，分為預制箱梁和現澆箱梁。預制箱梁在存梁場提前生產完成后，由架橋機在下部工程完成后進行架設，可以有效加快工程進度，節約工期。深江高鐵其承建管段長23.72公里，包含490榀箱梁制運架任務，目前制梁場已預制箱梁25榀，預計2025年12月左右將完成所有箱梁的預制和架設任務。

　　據了解，深江高鐵起自新建的深圳西麗站，向西經東莞、廣州、中山、江門市，接入江門至湛江鐵路江門站，正線全長116公里。深江高鐵深圳西麗至南沙段設計時速200公里，南沙至江門段設計時速250公里。全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站，其中江門站為既有車站，深圳西麗站等6座車站為新建車站。項目開通運營后，深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區將實現半小時高鐵互聯互通、深圳與江門將實現1小時內通達。

　　（記者 盧紹聰）