對江門來說，2024年是交通大年：深中通道預(yù)計(jì)6月開通，黃茅海跨海通道目前已完成近九成建設(shè)任務(wù)，年底有望具備通車條件。

　　雙通道，意味著新跨越。無論是物理意義上的空間跨越，還是時(shí)間尺度上的時(shí)空跨越，深中通道和黃茅海跨海通道的開通，都指向了一個(gè)明顯的事實(shí)：作為大灣區(qū)內(nèi)唯一具備可大規(guī)模連片開發(fā)土地的城市，江門離大灣區(qū)核心城市圈層越來越近了，即將邁入“大橋時(shí)代”。

　　接下來，江門如何緊緊把握“大橋經(jīng)濟(jì)”歷史機(jī)遇，打開發(fā)展思路，著力推動(dòng)深江合作、江港澳合作，加快高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合互動(dòng)？

　　聚焦于此，《南方日報(bào)·江門觀察》、南方+江門頻道推出《雙通道 新跨越——江門搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”機(jī)遇一線實(shí)踐報(bào)告》，關(guān)注僑鄉(xiāng)搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”機(jī)遇的廣闊前景，梳理當(dāng)前的創(chuàng)新舉措、典型案例，為江門謀深做實(shí)“大橋經(jīng)濟(jì)”文章鼓與呼。

　　深中通道建成在即，“大橋經(jīng)濟(jì)”的熱度一天比一天高。

　　翻看地圖，深中通道建成通車后，從江門到深圳寶安區(qū)，只有不到100公里的直線距離，1小時(shí)左右就可通達(dá)。

　　近年來，深江“牽手”合作的話題和實(shí)際動(dòng)作不斷。隨著兩地正式進(jìn)入“1小時(shí)生活圈”，江門如何把握深中通道即將通車的歷史機(jī)遇，謀深做實(shí)“大橋經(jīng)濟(jì)”文章，著力推動(dòng)深江合作，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合互動(dòng)？

　　答案不言而喻：只有以便捷的交通網(wǎng)絡(luò)開路，才能推動(dòng)更加充分的資源交換；只有實(shí)現(xiàn)公共服務(wù)優(yōu)質(zhì)均衡共享，才能營造跨市無感的生產(chǎn)生活環(huán)境；只有搭建更多產(chǎn)業(yè)合作平臺，才能吸引重大項(xiàng)目加速落地。

　　去年初，影視劇《狂飆》大火，江門持續(xù)獲得廣泛關(guān)注，被更多人所看見。對于一個(gè)“中等生”城市而言，被看見和被認(rèn)識意味著更豐富的資源、更好的發(fā)展。在此之后，如何提升“可抵達(dá)性”是僑鄉(xiāng)擁抱“三萬億城市”（深圳）的題中之義。從這個(gè)意義看，深中通道的到來，可謂恰逢其時(shí)——

　　擁抱深中通道，“牽手”三萬億級大都市，一個(gè)更近的江門迎面而來。

　　互聯(lián)互通更順暢

　　灣區(qū)融合，交通先行。

　　6月1日上午，中開高速赤坎收費(fèi)站正式通車運(yùn)營。至此，中開高速江門段12個(gè)收費(fèi)站（出入口）全部實(shí)現(xiàn)通車。

　　從世界級灣區(qū)來看，便捷的跨海通道必不可少。目前的珠江出海口，相鄰的虎門大橋和港珠澳大橋之間跨度寬達(dá)60公里。處在兩座大橋中間的深中通道，剛好填補(bǔ)了這段空白，為深圳與珠江西岸的聯(lián)通提供了便捷路徑。

　　作為深中通道的直接連接線，中開高速是江門搶抓“大橋經(jīng)濟(jì)”的關(guān)鍵通道。在世界級工程面前，江門交通建設(shè)亦呈磅礴之勢——

　　目前，中開高速12個(gè)出入口已全部開通；深江鐵路建設(shè)不斷提速，建成后深圳與江門可實(shí)現(xiàn)軌道交通“1小時(shí)生活圈”；黃茅海跨海通道項(xiàng)目已完成近九成建設(shè)任務(wù)，黃茅海大橋預(yù)計(jì)6月底合龍；江門市城區(qū)汽車客運(yùn)站（一期）、深圳機(jī)場江門航空港項(xiàng)目已于今年4月封頂，計(jì)劃與深中通道同步投入使用。

　　“為了持續(xù)提升深中通道—中開高速的服務(wù)能力，我們還加快出入口與地方路網(wǎng)銜接，目前已建成江門大道南東線，正加快江門大道南西線、國道240臺山段、臺開快速路、縣道557橋牛線等項(xiàng)目建設(shè)，提升高速公路出入口服務(wù)能力。”江門市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通不斷加快加深的另一面，涵蓋科技、人才、資金、服務(wù)等各領(lǐng)域全面聯(lián)動(dòng)的軟對接，也正在深圳和江門之間持續(xù)拓寬深化。

　　為了推進(jìn)營商環(huán)境一體化，江門今年成立了全國首個(gè)市級層面學(xué)習(xí)借鑒深圳經(jīng)驗(yàn)辦公室，印發(fā)《江門市學(xué)習(xí)借鑒深圳經(jīng)驗(yàn)工作方案》，系統(tǒng)化常態(tài)化學(xué)習(xí)深圳經(jīng)驗(yàn)、深圳方案、深圳智慧。同時(shí)，江門還與深圳國際仲裁院簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建深國仲江門中心，加快培育法治化、國際化營商環(huán)境，對外運(yùn)營后去年共辦理案件238宗，標(biāo)的總額50.86億元；今年1—3月，辦理案件標(biāo)的總額15億元。

　　推動(dòng)政務(wù)服務(wù)互聯(lián)互通，也是江門主動(dòng)擁抱深圳的重點(diǎn)領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳市有313項(xiàng)、南山區(qū)有65項(xiàng)、福田區(qū)有95項(xiàng)高頻政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)可在江門辦理，江門市有332項(xiàng)高頻政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)可在深圳辦理，通辦業(yè)務(wù)范圍包括商事登記、稅務(wù)、醫(yī)療保障、不動(dòng)產(chǎn)登記、公積金等領(lǐng)域。近期，江門與深圳融合服務(wù)專區(qū)也有望上線試運(yùn)行，內(nèi)容包含訴求、招商、文旅、政務(wù)、生活、人才、文化生活、動(dòng)態(tài)資訊等多個(gè)領(lǐng)域超400項(xiàng)服務(wù)。

　　跨越伶仃洋，自此通天塹。從深中通道、黃茅海跨海通道、深江鐵路等跨江跨海通道建設(shè)，到江門與深圳融合服務(wù)專區(qū)、深國仲江門中心等合作加快軟對接，不難看出，深江合作正在向更高水平、更深層次、更廣領(lǐng)域發(fā)展，攜手助力建設(shè)富有活力和國際競爭力的一流灣區(qū)和世界級城市群。

　　產(chǎn)業(yè)空間更廣闊

　　伶仃洋上，一場跨越珠江口東西兩岸的產(chǎn)業(yè)鏈變革正在發(fā)生。

　　過去10年，江門未能成為深圳產(chǎn)業(yè)外遷的主要目的地，與兩座城市之間的距離不無關(guān)系，較高的時(shí)間成本、運(yùn)輸成本，讓很多企業(yè)望而卻步。

　　深中通道通車后，這一切都有望改變。

　　在微觀層面，交通區(qū)位、成本優(yōu)勢、市場需求等眾多有利因素疊加，讓不少企業(yè)提前感知“大橋經(jīng)濟(jì)”的到來，紛紛搶喝“深圳總部+江門基地”“深圳研發(fā)+江門制造”等合作模式的“頭啖湯”。

　　如今，經(jīng)深中通道進(jìn)入江門的大鰲鎮(zhèn)、睦洲鎮(zhèn)、三江鎮(zhèn)，沿途所見產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)如火如荼——

　　在大鰲鎮(zhèn)，中集模塊化建筑投資有限公司的生產(chǎn)園區(qū)內(nèi)一片繁忙景象，一輛輛貨車進(jìn)了又出，將集裝箱拉往碼頭裝載；

　　在睦洲鎮(zhèn)，中星儲能智谷項(xiàng)目已有3棟廠房完成封頂，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看見重點(diǎn)面向深圳客戶的“新會睦洲儲能專業(yè)鎮(zhèn)”的招商推介廣告牌匾；

　　在三江鎮(zhèn)，銀洲灣科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園廠房林立，靠近道路一側(cè)，“5分鐘直達(dá)高速/高鐵”的招商文案頗為吸睛，目前入駐園區(qū)的企業(yè)近八成來自深圳、東莞……

　　而在宏觀層面，江門正以前所未有的高度進(jìn)行謀劃，更深遠(yuǎn)的布局正在路上。

　　為了推進(jìn)重大合作平臺建設(shè)，江門與香港、深圳探索園區(qū)合作共建模式被寫入粵港澳大灣區(qū)2024年工作要點(diǎn)。深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)初步方案、規(guī)劃選址方案以及啟動(dòng)區(qū)經(jīng)濟(jì)測算方案編制完成，目前正加強(qiáng)與深圳高端智庫合作，加快推進(jìn)深江經(jīng)濟(jì)合作區(qū)綜合性規(guī)劃、粵港新型工業(yè)化合作示范區(qū)建設(shè)總體方案編制。

　　可以預(yù)見，隨著上述重大平臺的加速推進(jìn)，深江兩地合作的想象空間很大，產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新無疑是其中的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，江門將圍繞深圳所需、江門所長，結(jié)合兩地資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，強(qiáng)化現(xiàn)代物流業(yè)合作，深化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新資源對接共享，攜手打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，構(gòu)建更具國際競爭力的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，江門共引進(jìn)粵港澳大灣區(qū)城市（江門除外）投資億元以上項(xiàng)目43個(gè)，計(jì)劃投資額193.56億元。與此同時(shí)，江門與中山對口產(chǎn)業(yè)協(xié)作也不斷深化，截至4月底，兩地產(chǎn)業(yè)協(xié)作項(xiàng)目達(dá)15個(gè)、總投資37.16億元。

　　在創(chuàng)新領(lǐng)域，作為中國最具創(chuàng)新活力的城市之一，深圳“牽手”大灣區(qū)內(nèi)唯一具備可大規(guī)模連片開發(fā)土地的城市——江門，未來將產(chǎn)生什么樣的“化學(xué)反應(yīng)”，同樣令人期待。

　　目前，江門正在持續(xù)深化與香港科技大學(xué)合作共建粵港碳中和科學(xué)與技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，設(shè)立總規(guī)模10億元的雙碳產(chǎn)業(yè)基金和雙碳創(chuàng)業(yè)基金，吸引了航天科工深圳工研院等15家科研機(jī)構(gòu)進(jìn)駐共建，并獲得人社部和全國博士后管委會批準(zhǔn)設(shè)立國家級博士后科研工作站。全市來自深圳的在孵企業(yè)有近30家，珠西創(chuàng)谷累計(jì)孵化港澳企業(yè)92家。

　　產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目熱潮涌動(dòng)，創(chuàng)新要素加速流動(dòng)。全力擁抱深中通道，江門奮力一躍，以充滿生機(jī)和活力的全新形象走進(jìn)大眾視野。

　　跨城旅游更便捷

　　大鰲鎮(zhèn)是深中通道進(jìn)入江門的首站。從深圳機(jī)場高速出入口到大鰲高速出入口，全程僅68公里，車程約35分鐘。

　　如今，走進(jìn)該鎮(zhèn)東風(fēng)村，大滘河水清岸綠，“見縫插綠”的微景觀連片，水鄉(xiāng)風(fēng)情濃郁。這座民風(fēng)淳樸的小村莊，正在升級發(fā)展成為以文旅而聞名的“疍家風(fēng)情村”。

　　深中通道開通在即，像東風(fēng)村這樣的村莊率先感受到發(fā)展紅利。為了推進(jìn)深中通道周邊環(huán)境整治，江門結(jié)合“百千萬工程”深入實(shí)施，加快推進(jìn)中開高速沿線綠化美化、出入口景觀提升、農(nóng)房微改造等工作，創(chuàng)新推進(jìn)全域土地綜合整治，著力打造高品質(zhì)美麗圩鎮(zhèn)。

　　變化立竿見影。目前，江門已清拆農(nóng)業(yè)輔助設(shè)施301間、改造外立面農(nóng)業(yè)輔助設(shè)施822間；三江、睦洲、羅坑出入口及白沙、華安互通綠化已基本完成；大鰲、雙水等鎮(zhèn)的綠化進(jìn)展近半……

　　城鄉(xiāng)風(fēng)貌不斷提質(zhì)，給當(dāng)?shù)厝罕妿砹烁嗟墨@得感。除了生活環(huán)境的改善，厚積薄發(fā)的江門文旅發(fā)展也將迎來前所未有的機(jī)遇。

　　中開高速江門段途經(jīng)的大鰲鎮(zhèn)、睦洲鎮(zhèn)、三江鎮(zhèn)、雙水鎮(zhèn)、羅坑鎮(zhèn)、大江鎮(zhèn)、水步鎮(zhèn)、臺城街道、白沙鎮(zhèn)、赤坎鎮(zhèn)、百合鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)，是對外展示江門城市形象的重要窗口。以中開高速赤坎收費(fèi)站為例，該高速出口距離赤坎華僑古鎮(zhèn)不足5公里，車程約10分鐘。

　　“我們期待深中通道發(fā)揮‘文化橋梁’的作用，將更多大灣區(qū)的游客朋友帶到僑鄉(xiāng)，通過了解赤坎的騎樓和故事，進(jìn)一步加深對華僑文化的認(rèn)識?！背嗫踩A僑古鎮(zhèn)旅游度假區(qū)副總裁喬建偉說。

　　隨著深中通道的開通時(shí)間越來越近，江門文旅的熱度不斷攀升，來自深圳的資本紛紛進(jìn)場。今年4月，“深情有請·幸會新會”2024新會（深圳）文旅招商推介大會在深圳舉行，吸引了文旅綜合體、酒店民宿、景區(qū)（景點(diǎn)）開發(fā)運(yùn)營等12個(gè)項(xiàng)目投資，計(jì)劃總投資約26億元。

　　“一直以來，從深圳到江門新會要走虎門大橋或南沙大橋，路程遠(yuǎn)不說，還經(jīng)常塞車。深中通道通車后，車程將大大縮短，僅需一個(gè)小時(shí)，會有更多人樂意從深圳到新會旅游?！鄙钲谑序v飛旅行社有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，企業(yè)將抓住深中通道通車的熱度，及時(shí)推出一批旅游線路產(chǎn)品。

　　可以預(yù)見，一個(gè)宜居宜業(yè)宜游的美麗僑鄉(xiāng)，將為兩地“1小時(shí)生活圈”提供一個(gè)絕佳的旅游目的地，也將成為珠江口東西兩岸一體化發(fā)展的生動(dòng)圖景。

　　■延伸

　　深中通道

　　將給江門交通物流

　　帶來怎樣的變化？

　　在更遙遠(yuǎn)的未來，深中通道將給江門交通物流帶來怎樣的變化？

　　為了解答這個(gè)重大發(fā)展命題，江門相關(guān)職能部門此前已開展《珠中江一體化過江通道方案》《深中通道和黃茅?？绾Ｍǖ澜ǔ赏ㄜ嚭髮θ薪煌ㄓ绊懬闆r分析》等專題研究，并進(jìn)一步優(yōu)化布局僑鄉(xiāng)現(xiàn)代物流體系，出臺《江門市現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2023—2025年）》，依托深中通道提前布局臺山工業(yè)新城物流中心等一批物流園區(qū)。

　　藍(lán)圖已然繪就。在現(xiàn)實(shí)層面，一批重大交通物流項(xiàng)目已遍布僑鄉(xiāng)大地，海陸空的立體式交通網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步放大深中通道的紅利效應(yīng)。

　　在江門大道與五邑路交叉口東北側(cè)，深圳機(jī)場江門航空港已于今年4月封頂，項(xiàng)目綜合大樓土建工程目前已基本完成，全面進(jìn)入室內(nèi)裝修及室外配套工程建設(shè)階段，計(jì)劃與深中通道同步投入使用，屆時(shí)將為深江對接提供一站式異地值機(jī)、機(jī)場專線服務(wù)。

　　“深圳機(jī)場江門航空港作為深圳機(jī)場在江門地區(qū)的延伸服務(wù)點(diǎn)，為市民提供機(jī)票銷售、值機(jī)、行李托運(yùn)等一站式服務(wù)。為配合航空港的服務(wù)時(shí)間，我們還提前策劃相關(guān)深江空港快線，運(yùn)營期間計(jì)劃每小時(shí)一班。”江門文旅交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　在港口群建設(shè)方面，今年2月，“新會—深圳鹽田組合港”通關(guān)模式正式啟用，全市“組合港”“一港通”航線達(dá)到5條。截至今年4月，江門通過上述組合港模式出口貨物累計(jì)達(dá)4.13萬標(biāo)箱，為1400多家企業(yè)節(jié)省成本1200多萬元，貨物從本地企業(yè)裝箱至樞紐港裝船出運(yùn)時(shí)間平均壓減2—3天。

　　“近年來，江門建成華南地區(qū)最大的內(nèi)河智慧碼頭——江門高新港公共碼頭，相繼開通了江門高新港—深圳蛇口港、江門高沙港—深圳鹽田港等一港通、組合港航線，成為廣東省第六個(gè)港口貨物吞吐量超億噸的大港。江門港航基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，將實(shí)現(xiàn)貨物出海能力和效率大幅提升，推動(dòng)深江高質(zhì)量合作走深走實(shí)?！苯T市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　面向大海，江門正在挺進(jìn)“深藍(lán)”。今年1月，江門新會崖門出海航道二期工程正式交工試航，通航標(biāo)準(zhǔn)升級為1萬噸級船舶滿載全潮單向通航，兼顧2萬噸級散貨船、雜貨船和集裝箱船滿載乘潮單向通航，全面激活高質(zhì)量發(fā)展的“黃金水道”。

　　值得一提的是，在崖門出海航道上，江門正全力推動(dòng)深江合作區(qū)公共碼頭建設(shè)，首期工程擬建2個(gè)5萬噸級多用途泊位，促進(jìn)深江兩地港口經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，江門將加快謀劃建設(shè)崖門出海航道三期，提升全航段滿足2萬噸級全潮雙向通航、3萬—3.5萬噸級乘潮單向通航。

　　（記者 董有逸）