大交通促進大發展。隨著廣汕高鐵的通車，惠州縱橫交錯的高鐵網絡得到優化，海陸空鐵水立體交通體系得到完善，城市發展的經絡進一步打通。

　　當前，惠州正以廣汕高鐵等項目建設為契機，強化大灣區東部樞紐門戶地位，為大灣區協同發展和惠州建設更加幸福國內一流城市提供有力支撐。

　　變化：優化高鐵“十字干線網”

　　從廣州市新塘站出發一路向東，廣汕高鐵進入惠州后，先后途經羅浮山站、博羅站、惠州南站和惠東站，再奔向深汕特別合作區和汕尾。對惠州而言，這是一條令人興奮的高鐵線路，因為它不僅將惠州和廣州、汕尾快速聯系起來，還經過了惠州市區，使更多惠州市民能夠享受到它的便利。

　　惠州古稱禎州，享有嶺南名郡、粵東重鎮等美稱。攤開地圖可以清楚地看到，它位于粵港澳大灣區東部，西鄰廣州、東莞，南靠深圳，東接河源、汕尾，因此也是大灣區通往粵東地區的要道。

　　但區位優勢未必等同于交通優勢，如何實現這種優勢轉化？近年來，在國家有關規劃的指導和惠州市的大力推動下，惠州的軌道交通建設迎來突飛猛進的發展。

　　回首近十年來惠州的交通建設史，會發現軌道交通留下了深刻的印記。2013年，廈深高鐵通車使惠州邁進高鐵時代。2017年，莞惠城際全線通車，惠州邁進城際軌道時代。2021年，贛深高鐵通車為惠州帶來第一條南北向的高鐵大動脈，并與廈深高鐵形成縱橫交錯的高鐵網絡。此次廣汕高鐵通車，增加了惠州東西向高鐵線，優化了惠州的高鐵“十字干線網”，使惠州通往廣州和汕尾的時間均壓縮到半小時左右。

　　更多優化工作仍在持續。例如莞惠城際北延線加快施工，預計明年通車；贛深高鐵惠州北站、廣汕高鐵惠州南站等多個站之間設置聯絡線互聯互通，多個高鐵和城軌站預留了未來地鐵站的接駁位置。可以預見，在惠州乘坐軌道交通將越來越方便，“軌道上的大灣區”正在逐漸變成實景圖。

　　快速發展的不僅是軌道交通，還包括高速公路、空港、海港等。據惠州市交通運輸局統計，截至2022年底，惠州市高速公路通車里程達869公里，通車高速公路達19條，連續多年居全省前三；惠州機場已開通40多條航線，今年暑期兩個月的客流量就達到57萬人次；惠州港擁有75個生產性碼頭泊位，2022年貨物吞吐量達9005萬噸……

　　現狀：交通承載能力仍需加強

　　作為大灣區的重要戰略腹地和樞紐門戶，近年來，惠州持續加大交通基礎設施建設投入，基本形成陸海互濟、東西暢達、南北貫通的城市發展新形態，“豐”字交通主框架建設也為惠州經濟社會高質量發展提供了重要支撐。

　　但惠州在交通建設方面仍有許多需要完善，包括大灣區東部樞紐承載能力需加強，交通網絡內外銜接效率要提升，綜合交通運輸服務品質需優化，交通運輸引領產業發展能力要加強等。

　　以軌道交通為例，鐵路樞紐布局缺乏有效統籌，廈深高鐵惠陽站位于城市南端，對主城區發展帶動效應差，城際鐵路客流效益有待提升。城際軌道方面，惠州僅開通莞惠城際軌道，軌道交通未能實現網絡化運營，無法覆蓋主要客流廊道。另外，高速公路區域發展不均衡，對龍門及東南部等旅游資源集中區域的輻射不足。惠州港資源整合程度不高，港鐵聯運干線運輸發展相對滯后，空港經濟區的輻射帶動作用發揮不明顯。城際快速路道路等級結構不夠合理，城市交通擁堵形勢依然嚴峻，綜合治理方面數字協調治理機制需要加強。

　　一系列的短板擺在面前，都是惠州發展大交通必須解決的問題。

　　針對惠州的交通建設情況，交通運輸部專家委員會主任委員周偉認為，綜合交通規劃要明確發展戰略和目標定位，要與惠州下一步經濟發展戰略緊密結合，緊扣當前區域發展戰略來謀劃大灣區內外聯動戰略支點，拓展南北大通道和連接廣深等地的東西向大通道。

　　規劃：構建大灣區內外聯動戰略支點

　　對照這些不足，基于惠州發展需要，《惠州市綜合立體交通網規劃（2022-2035年）》提出了一系列目標和實施計劃。

　　打造一流的綜合立體交通體系、集疏運體系和交通治理體系是推動高質量發展的現實需要，也是惠州交通實現從量變向質變飛躍的重要保障。惠州作為大灣區的重要成員，需進一步增強“內外聯動的戰略支點”地位，積極參與粵港澳大灣區、深圳都市圈建設，在主動服務和融入新發展格局中更好更快地發展。

　　據了解，惠州市交通“十四五”期間謀劃了一批交通投資重點計劃，投資額約2100億元，比“十三五”增長118.8%。今后，惠州交通將更加注重質量效益，更加注重各種交通方式一體化融合發展，更加注重創新驅動轉變。

　　接下來，惠州市綜合交通規劃建設將繼續按照“交通帶動產業，產業支撐城市”，以“承東接西，連南帶北，通山達海”的總體思路，打造多通道、大容量、快速化的綜合立體運輸通道，加快構建粵港澳大灣區內外聯動的戰略支點。

　　按照上述規劃，惠州市綜合立體交通網將圍繞“強支點、筑通道、建樞紐、深融合、重品質”五大核心策略，促進海陸空鐵聯動發展，實現交通引領強萬億產業、灣區協同發展競一流城市。

　　到2035年，惠州要實現海空兩港鏈全球，公鐵兩網聯灣區，城鄉交通暢全域等目標，夯實“12345”綜合交通戰略，率先建成內暢外快、高效銜接、一體融合、創新驅動、綠色智慧的現代化高質量綜合立體交通網，形成“30123”出行交通圈和“1123”快貨物流圈，全速打造大灣區東部門戶樞紐，全力建設全國南北出海新通道，全面建成交通強國示范城市。

　　■相關

　　“12345”綜合交通戰略

　　●聚焦一個核心目標

　　（建成交通強國示范城市）

　　●協同推進“雙區”建設

　　（以交通互聯互通推進粵港澳大灣區、深圳先行示范區建設）

　　●構建三大戰略性重要樞紐

　　（提升鐵路、空港、海港樞紐能級）

　　●實現四項綜合交通高質量融合發展（交通運輸跨方式、跨領域、跨區域、跨產業融合發展）

　　●打造五位一體大交通網絡

　　（鐵路網、公路網、航道網、航空網、管道網）

　　“30123”出行交通圈

　　●惠州市市區與主要組團、

　　周邊地市30分鐘通達

　　●與深圳等灣區核心城市、

　　粵東主要城市1小時通達

　　●與粵西、粵北城市2小時通達，

　　與國內主要城市3小時通達

　　“1123”快貨物流圈

　　●市內當天送達，省內1天送達

　　●國內及東南亞城市2天送達

　　●全球主要城市3天送達

　　（記者 劉光明寶）