光弘科技的生產車間。南方日報記者 梁維春 攝

　　近日，隨著中海油惠州石化有限公司（下稱“惠州石化”）操作員劉軍影在控制室按下啟動鍵，儀表盤上實時流速從0迅速攀升至600余噸/小時，深埋地下的東莞立沙長輸管線開始流淌“能源的血液”，2.8萬噸保稅航煤從惠州石化儲罐區開始輸送，在經歷增城石灘分輸站后，迅速奔向200公里外的廣州白云機場保稅油庫。

　　近年來，隨著新能源汽車以及生物汽柴油等綠色產能不斷發展壯大，國內煉廠在汽油、柴油傳統動力能源上面臨巨大的市場挑戰。面對市場變化，惠州石化通過技術革新，提升化工品產量，降低成品油產量，將航煤產能轉化為實實在在的經濟效益。

　　來料加工復出口貿易方式是指以加工貿易方式進口原油進行煉制，再把生產的航煤復運出口到國內機場保稅區，直接在保稅區加注給國際航班飛機，取代進口航空煤油。2024年底，中海煉化積極與中航油對接2025年來料加工復出口航煤配額。同時，惠州石化與相關企業開始對接各業務流程及操作細節。

　　比如，在報關檢驗上，提前梳理報關、報檢手續，提前與惠州港海關、廣州海關溝通，將航煤出廠報關檢驗時間縮短到半天，實現“報關檢驗零等待”。在油品生產上，惠州石化生產指揮中心從源頭上做好生產裝置物料優化調整，執行卡邊操作，嚴格控制裝置餾出口調油組分質量，提高生產裝置航煤收率和產量。

　　如今，惠州石化來料加工復出口貿易方式出口航煤供給廣州白云機場，不僅保障了國際航班的穩定油料供給，也拓寬了航空煤油銷售渠道，是企業提質增效、調整產品結構、優化生產工藝流程的有效舉措。首批次2.8萬噸來料加工復出口航煤，預計增效980萬元。

　　“本次合作是惠州石化深化能源供給側結構性改革、服務國家‘雙碳’戰略的關鍵一步。”惠州石化副總經理謝海峰表示，隨著2025年白云機場三期擴建工程投用，保稅業務拓展及管輸系統升級，惠州石化計劃逐步提升航煤年管輸規模，持續滿足白云機場擴建帶來的能源需求增長。

　　（記者 馬發洲 通訊員 劉晶晶 王震）