6月30日，伴隨船舶一聲長笛，52輛出口香港地區(qū)的新能源汽車，在廣州海關(guān)所屬南沙海關(guān)的監(jiān)管下，從海關(guān)出口監(jiān)管倉駛出，搭乘“穗港汽車01”號滾裝船出口至香港。這標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)“穗港汽車出口快線”順利開通，國產(chǎn)新能源汽車出口至香港地區(qū)將更加高效便捷，內(nèi)地與香港汽車貿(mào)易合作邁入全新階段。

　　近年來，國產(chǎn)新能源汽車日益受到香港市民青睞，2024年經(jīng)廣州南沙口岸出口香港地區(qū)的新能源汽車達(dá)1.2萬輛，同比增長近2倍，約占內(nèi)地對港新能源汽車出口量的一半。隨著需求持續(xù)增長、出口業(yè)務(wù)激增，業(yè)界對深化粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接機(jī)制對接、促進(jìn)國產(chǎn)新能源汽車出口提出新期盼。

　　根據(jù)香港現(xiàn)有法例，香港進(jìn)口汽車需在入境香港后啟動海關(guān)申報和上牌等手續(xù)。據(jù)企業(yè)稱，車輛在港堆存時間約需30天。隨著香港堆存?zhèn)}儲等成本持續(xù)增高，業(yè)界對促進(jìn)新能源汽車出口提出新的期盼和訴求。

　　鑒于香港對內(nèi)地新能源汽車需求持續(xù)增長的形勢，為響應(yīng)業(yè)界呼聲，破解貿(mào)易難題，廣州海關(guān)積極對接香港海關(guān)，聯(lián)動優(yōu)化汽車出口流程，“以點(diǎn)帶面”推進(jìn)規(guī)則銜接和機(jī)制對接；廣州市商務(wù)部門、南沙區(qū)政府高度重視、全力支持，積極配合廣州海關(guān)；在香港中聯(lián)辦大力支持下，香港海關(guān)積極創(chuàng)新提前申報和預(yù)先審核模式，會同香港相關(guān)部門解決了一系列難點(diǎn)堵點(diǎn)問題。在各方通力協(xié)作下，最終形成“穗港汽車出口快線”項目。

　　“在‘穗港汽車出口快線’合作模式下，內(nèi)地出口至香港地區(qū)的汽車，可在南沙口岸完成通關(guān)手續(xù)后，先進(jìn)入海關(guān)出口監(jiān)管倉暫存，待港方完成車輛資質(zhì)審批等相關(guān)手續(xù)后再運(yùn)輸出境，車輛在香港地區(qū)等待上牌時間由原14個工作日壓縮至抵港后3個工作日內(nèi)。”南沙海關(guān)副關(guān)長林睦俊表示，該模式進(jìn)一步降低內(nèi)地輸港新能源汽車終端成本，增進(jìn)香港市民福祉，同時也為粵港開放合作進(jìn)一步拓展空間。

　　“今天‘穗港汽車出口快線’的新政策讓時間省下1/3，資金成本也省下1/3?！睆V汽品牌香港代理商代表黃毅力表示，“穗港汽車出口快線”的新政策給行業(yè)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”。

　　“國產(chǎn)新能源汽車出口香港地區(qū)后，在獲得上牌資質(zhì)前需等候約3周時間，倉儲成本較高?！蹦仙称嚧a頭有限公司總經(jīng)理鹿?jié)硎?，“穗港汽車出口快線”模式下公司出口香港地區(qū)的車輛在未抵港前即可提前辦理申報及審批手續(xù)，等待港方完成車輛資質(zhì)審批后再將車輛運(yùn)輸出境，有效降低了經(jīng)營成本。據(jù)測算，新模式下輸港汽車在港倉儲成本可節(jié)省約70%。按照該公司2024年的出口量來計算，一年可節(jié)省2000多萬元人民幣。

　　下一步，廣州海關(guān)將結(jié)合南沙打造汽車跨境貿(mào)易國際樞紐的定位和需求，持續(xù)優(yōu)化“一攬子”通關(guān)服務(wù)機(jī)制，創(chuàng)新“出口監(jiān)管倉+海運(yùn)直通”業(yè)務(wù)模式。同時，支持南沙汽車口岸拓展更多外貿(mào)滾裝船航線直航直靠，打造“滾裝海運(yùn)+海鐵聯(lián)運(yùn)”“滾裝海運(yùn)+滾裝駁運(yùn)”組合式運(yùn)輸模式，促進(jìn)多港協(xié)同運(yùn)輸出海，進(jìn)一步暢通汽車出口貿(mào)易通道。

　　（記者 劉倩 李心迪 通訊員 關(guān)悅 穗商務(wù)宣 南沙商務(wù)宣）