廣州市規劃和自然資源局29日發布消息稱，日前，該局發布《2024年廣州市交通發展年度報告》，該市大灣區交通中心地位穩固，高鐵進城成效顯現。

　　據悉，廣州自1997年起連續28年編制交通發展年度報告，支撐了一系列城市、交通重點規劃決策。最新發布的報告系統回顧分析了2024年度廣州交通發展情況，包括對外交通運輸保持增長、區域交通中心地位不斷提高、交通與空間協同持續向好、交通出行方式持續向個性化和多樣化發展等。

　　報告稱，廣州跨城出行熱度持續提升。廣州對外銜接通道總量達到91條。廣州與灣區城市間日均出行量320萬人次，同比增長4.4%。廣佛南環城際、佛莞城際、南中高速(含萬頃沙支線)、深中通道等區域重大交通基礎設施的開通帶熱大灣區旅游出行，市民在更大尺度范圍內旅游休閑成為新的跨城聯系增長點，助推大灣區宜居宜業宜游“生活圈”加快形成。

　　報告顯示，廣州空海鐵樞紐運量持續走高，白云機場運量創歷史新高。機場旅客年吞吐量7637萬人次，超過2019年的7339萬人次，單一機場全國排名第二。國際及地區旅客年吞吐量重返千萬規模，達到1462萬人次，同比增長78.9%。

　　值得一提的是，廣州高鐵進城成效顯現。報告數據顯示，廣州鐵路旅客年發送量1.39億人次，同比增長8%。廣州南站年旅客發送量8938萬人次，日均24.4萬人次，居全國第一。白云站開通運營一年來日均發送量達到1.9萬人次，廣州東站在廣汕高鐵開通一年后日均發送量增幅10%，達到5.7萬人次，白云站、廣州東站與廣州站共同形成“三位一體”的中心城區組合樞紐，三站旅客總規模同比增加25.4%，高鐵進中心初見成效。中心城區市民到達高鐵站可節省20-30分鐘路程時間，促進了高鐵在中心區域的集散，使全市鐵路運力布局更加合理。

　　（記者 方偉彬 王華）