5月20日，@廣州地鐵 發(fā)布南沙至珠海（中山）城際（以下簡稱“南珠（中）城際”）、珠三角城際廣清城際廣州白云至廣州北段（以下簡稱“廣清南延”）項目建設(shè)最新進度。南珠（中）城際十涌站至萬頃沙站區(qū)間進入盾構(gòu)施工掘進階段。珠三角城際廣清南延項目正式開始鋪軌施工，項目建設(shè)步入新階段。

　　南珠（中）城際又一盾構(gòu)始發(fā) 

　　近日，在南珠（中）城際十涌站施工現(xiàn)場，隨著“鐵兵南沙4號”盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，標(biāo)志著十涌站至萬頃沙站區(qū)間（以下稱“十萬區(qū)間”）全面進入盾構(gòu)施工掘進階段。

　　本次掘進的十涌站至十萬區(qū)間盾構(gòu)井區(qū)間右線長度約1665米，盾構(gòu)機從十涌站始發(fā)后將依次穿越十涌、九涌水域及民房建筑群。區(qū)間地質(zhì)以淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、中粗砂為主，富水砂層最大含水率近90%，地質(zhì)條件差，地表沉降控制難度大，施工安全風(fēng)險高。為此，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵建華南建設(shè)南珠（中）城際總承包部、中鐵二十局，監(jiān)理單位廣州地鐵工程咨詢公司、中南監(jiān)理，對盾構(gòu)設(shè)備進行了針對性配套改造，增加了二級螺旋出土設(shè)備，制定了盾構(gòu)始發(fā)掘進專項方案，確保盾構(gòu)施工安全、平穩(wěn)、高效。

　　截至目前，南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙—興中段）廣州段土建工程累計完成33%。全段3座車站、3個區(qū)間均進行土建施工；共13臺盾構(gòu)機正在掘進。中山段土建工程累計完成9%。9座車站中，7座進行土建施工，2座進行前期準(zhǔn)備；9個區(qū)間中，3個進行土建施工，其余開展施工前準(zhǔn)備工作。

　　珠三角城際廣清南延項目啟動鋪軌

　　5月15日，隨著首節(jié)軌排的順利組裝，由廣州地鐵集團負責(zé)建設(shè)的珠三角城際廣清南延項目正式拉開了鋪軌施工的序幕。

　　本次鋪軌工作由中鐵一局承擔(dān)，含44公里有砟軌道、12萬方道砟鋪設(shè)以及8組道岔施工，項目計劃9月底前完成自建段路基橋梁工程，10月底前完成工具軌鋪設(shè)，11月初啟動長軌換鋪，11月底前完成全部軌道施工。

　　建設(shè)過程中，廣清南延項目面對著4個大型廠房征拆、9趟超高壓線路及江高站3.2米污水主干管遷改、三批涉鐵工程施工等諸多復(fù)雜挑戰(zhàn)。廣州地鐵集團珠三角公司多次組織召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)推進會，組織各參建單位逐段梳理完善施工計劃，確保每一環(huán)節(jié)順利推進。

　　據(jù)介紹，廣清城際廣州白云至廣州北段位于廣州市白云區(qū)、花都區(qū)境內(nèi)，起于廣州白云站，經(jīng)白云區(qū)江高鎮(zhèn)，終于廣清城際廣州北至清遠段的廣州北站(不含) 。正線長度22公里，設(shè)廣州白云站城際場、白云湖站、江高站、神山站。

　　（注：以上站名僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）

　　（記者 盧紹聰）