10月30日上午，廣州白云國際機場T3航站樓投運活動在T3航站樓灣區廣場舉行，宣布廣州白云國際機場T3航站樓投入運行，第五跑道同步投運。

　　歷經五年建設，總投資537.7億元的廣州白云國際機場三期擴建工程如期完工并投運，標志著廣州白云國際機場進入“五條跑道+三座航站樓”運行時代，近期可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸使用需求，終端容量更可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規模均位居世界前列。廣州全方位門戶復合型國際航空樞紐能級再躍升，為廣東在推進中國式現代化建設中走在前列提供強有力的交通保障。

　　T3航站樓由主樓和東、西、北指廊及登機橋組成，主樓主要功能是為進出港及中轉旅客辦理出港值機、安檢、聯檢、到港行李提取及中轉等服務，東、西指廊為國內旅客進出港候機指廊，北指廊為國際旅客進出港候機指廊。T3綜合交通中心按照空陸換乘一體化設計，打造“空”“路”“鐵”聯運零距離換乘交通綜合體，軌道總規模達到6臺14線，并在負二層設置行李托運，軌道交通出港旅客同層值機及交運行李，高效實現空鐵聯運。

　　T3航站樓建筑造型以“花”為設計主題，融入“云山珠水”“花城”的廣州特點，建筑造型如鮮花盛放形成“羊城花冠”的建筑意象，成為廣州城市門戶形象的地標性建筑。

　　T3航站樓創國內多項“首個”。全國首創全景航空觀景平臺和瞭望塔、國內首座暖色調大型機場航站樓、國內首個構建大型公共藝術系統的機場、國內首個打造旗艦洗手間的機場、國內首個建設古樹公園的機場、國內航站樓最大空側原生態花園、國內首個設立植物園的航站樓等，充分體現“中國風、嶺南味、國際范、時代感”，打造中國機場航站樓的新范式。

　　白云機場三期擴建BIM應用開啟大型樞紐機場智能建造行業先河，在國內大型樞紐機場率先全面應用BIM智能建造，打造民用運輸機場數字設計示范項目，引領行業標準。其中多項工藝技術屬國內首創：全國首個連續著色焊接不銹鋼屋面航站樓、在國內大型樞紐機場率先全面應用BIM智能建造、全國首個采用915m間距中距跑道的機場、全國首個采用172.5m跑滑間距的機場、全國首個采用盾構方式穿越3條運行跑道的機場、全國民用機場首個裝配式道面試點的機場等，為全球大型機場智能建造樹立“中國標桿”。

　　（采寫 劉倩 攝影 石磊 鐘志輝）