近日，由中交第四航務工程局有限公司（下稱“中交四航局”）參建的廣東獅子洋通道項目再傳捷報：T15合同段順利完成第1000榀預制箱梁澆筑。該關鍵節點的實現，標志著項目預制生產取得關鍵性進展，為后續土建標預制梁架設、橋面系施工及線路貫通提供了有力保障。

獅子洋通道T15合同段完成千榀箱梁澆筑關鍵節點。

　　作為粵港澳大灣區綜合交通體系的關鍵控制性工程，獅子洋通道承載著優化跨江通道布局、提升區域交通承載能力、促進城市群協同發展的戰略使命。項目建成后，將有效分擔跨江交通流量，進一步完善珠江口東西兩岸高速公路網結構，為灣區城市群要素流動與經濟融合注入新的活力。

獅子洋通道效果圖。

　　據中交四航局獅子洋通道T15合同段項目負責人楊雙弟介紹，T15合同段承擔著1942片箱梁、7619片鋼混組合梁橋面板以及1946片CA-RPC橋面板的預制任務。本次澆筑完成的梁片為獅子洋通道虎門港互通主線橋上層右幅30#-5簡支梁，梁長28.01米、寬2.60米、梁高1.6米，每片梁采用C50混凝土35立方米連續澆筑3小時，整個過程質量可控、工序高效。自2023年進場以來，項目團隊緊扣“穩進提質、降本增效”的總體目標，圍繞預制生產主戰場，持續推進組織優化、質量提升與數智賦能。

　　在生產推進過程中，項目創新應用多項先進技術，確保生產效率和質量指標雙提升。例如，采用多類型預制梁固定臺座標準化生產技術集成，通過可調臺座和模板調節塊，實現不同梁長的小箱梁共用臺座，減少模板投入，提高生產效率。同時，引入適應不同梁長后張法預應力小箱梁波紋管定位工藝和高精度鋼筋胎架，確保鋼筋間距和混凝土保護層合格率100%，有效避免人為誤差。針對箱梁內模防上浮問題，創新采取上壓下拉組合措施和反壓桿，精準控制混凝土澆筑厚度，提高結構尺寸精度。此外，項目建立了華南地區首條鋼混組合梁橋面板智能化生產線，集中央控制系統、布料系統和智能蒸養系統于一體，實現橋面板批量化生產。生產線工效達12片/天，預計通過優化可提升至20片/天，生產效率提高67%，并通過AI自動識別和溫濕度實時監測，確保混凝土養護質量和外觀指標合格率100%。

獅子洋通道T15合同段項目建設現場。

　　為進一步提升產能效率，項目實施“節點倒排、日周滾動、掛圖作戰”的計劃機制，形成高效協同節奏；堅持“一榀一復盤、一工序一清單”，構建質量問題閉環治理體系；上線拌和質量在線監測與自動計量系統，顯著提升混凝土均勻性和構件內實度。這些創新措施不僅確保了預制產品質量穩定，還實現了產能穩步增長，累計完成1000榀箱梁澆筑任務，平均工效高效可控。

　　在安全和信息化管理上，項目也取得顯著成效。通過可視化安全智能監管記錄儀和門式起重機安全監控管理系統，實現實時監控和預警，減少安全風險；同時，構建智能制造中樞系統，融合BIM模型和MES+ERP模式，實現生產調度、質量溯源和資源協同，推動項目向數字化精益建造模式轉型。

　　隨著關鍵節點有序兌現，獅子洋通道正穩步邁向高質量建成通車目標。楊雙弟表示：“站在千榀箱梁澆筑完成的新起點，我們也清醒地認識到，后續任務依然繁重復雜。我們將以節點牽引為抓手，進一步強化過程控制與數據化管理，優化工序銜接與資源配置，穩安全、提質量、搶進度、控風險，在確保安全質量的前提下全力推進施工進度?！?/p>

　　（記者 李赫 通訊員 肖明葵 林清 郭志濱 趙偉含 何蘭萍）