在低空經濟元年，廣東向著低空經濟第一大省開始全面邁進。今年5月，《廣東省推動低空經濟高質量發展行動方案（2024-2026年）》正式印發，提出到2026年，打造世界領先的低空經濟產業高地，低空經濟規模超過3000億元。

　　從點上的技術創新，到面上的規模化應用、產業化發展，在低空經濟領域，廣東企業已經率先“起飛”。

　　今年4月，廣東企業億航智能自主研發的EH216-S“空中的士”成為全球首個集齊合格證、適航證、生產許可證“三證”的無人駕駛載人航空器。這標志著廣東企業在無人駕駛航空器領域率先走向大規模量產階段，加速商業化進程。

　　億航智能副總裁賀天星介紹，這款“空中的士”為純電力驅動、自動駕駛，可載兩人，單次最大航程達30公里，可應用在空中游覽、城市觀光、低空通勤和應急救援等領域。在地面交通擁堵的情況下，駕車跨越珠江可能需要半小時以上，而“空中的士”只需要3至5分鐘的時間。

　　首個全球“三證齊全”的“空中的士”為什么誕生在廣東？賀天星認為，低空經濟的蓬勃發展是多重利好疊加的結果。“過去十年，廣東的航空業和無人機產業培育出了很多龍頭企業，這些企業在產品研發和應用場景拓寬方面具備了一定的先發優勢。”賀天星說，另一方面，廣州、深圳、珠海等城市，率先制定出推動低空經濟發展相關的扶持政策，使廣東省、大灣區日漸成為低空經濟發展的前沿陣地。

　　對比全國乃至全球的低空經濟發展，廣東不僅先發優勢明顯，并且形成了產業集聚之勢。數據顯示，廣東消費級無人機市場份額占到全國90%、占全球超過70%，誕生了大疆、億航智能、小鵬等一批龍頭企業。在應用場景上，除了“空中的士”，農業無人機、空中物流等低空經濟新產品、新業態持續涌現。目前，廣東已形成深圳、廣州、珠海三大低空制造產業集聚區。

　　“未來可能在家附近就有‘空中的士’起降點，用手機預約就能‘打飛的’，實現‘門對門式’的交通服務。”賀天星說，隨著“空中的士”商業化進程加速，相關的基礎設施建設、監管政策、人才隊伍建設還需不斷加強。“為未來更多航空器同時在天空有序安全飛行做好保障。”賀天星說。

　　（記者 劉思敏 攝制 劉超然 陳洪 鄭捷 設計 劉曉磊）