大家翹首以盼的白云機場三期擴建工程T3航站樓項目又迎來新進展，主樓A區首塊主體結構封頂，就目前工程建設中該項目運用了哪些高新技術？三期擴建工程未來又有怎樣的規劃？一起看看～

　　白云機場三期擴建工程T3航站樓項目

　　項目位于白云國際機場東南側，是中國民航、廣東省和廣州市的重點建設項目，也是中國民航歷史上規模最大的改擴建工程，計劃于2025年建成投產。項目完工后，白云機場年旅客吞吐能力達到1.2億人次，貨郵吞吐能力達到380萬噸，終端旅客吞吐能力達到1.4億人次，貨郵吞吐能力達到600萬噸，客貨吞吐規模將在全球處于領先地位。

　　目前，廣州白云機場T3航站樓的東指廊整個鋼架結構已經建設完畢，截至目前，整個三期工程的地下結構已完成70%以上。

　　預計九月底整個地下結構將會完成竣工

　　截至目前，白云機場三期擴建工程的T3航站樓項目正在加速推進基礎移交工作收尾，并同步穿插實施主體結構施工（整個主體施工已完成45%），主樓鋼結構花冠柱吊裝、指廊屋面網架拼裝等工作，已完成幕墻、屋面和機電招標工作，施工單位已進場開展前期準備工作。

　　項目擴建后交通有哪些方面的優化？

　　●根據規劃，白云機場將引入6條高鐵，分別是：正線引入廣珠（澳）高鐵、廣河高鐵；并線引入廣湛高鐵、貴廣高鐵廣寧聯絡線、廣清永高鐵、廣深第二高鐵。3條城際軌道引入白云機場，分別是：穗莞深城際（新白廣段）、芳白城際、廣花城際。1條地鐵連接機場，即廣州地鐵3號線。2條高速接駁白云機場，即機場高速、機場第二高速。

　　●同時優化T3進場路，迎賓大道東延線北移，商業大道東延至機場西路，新增竹嘉路，機場西路局部下沉，新增或調整12條次支路，優化9個節點。

　　中建三局廣州白云國際機場T3航站樓項目經理樂俊表示：“九月底，我們將實現第二次全面封頂，在春節之前，要實現航站樓基本封頂，2023年底，整個主體結構要完成80%，鋼構要完成60%。”