自4月11日

常州至官窯內貿班列開通以來

佛山官窯鐵路物流樞紐再傳好消息

6月16日

佛山官窯-成都城廂棚車班列首發

獅山商貿更加便利

　　6月16日晚，隨著一聲汽笛長鳴，首趟X268次整車班列從佛山官窯站緩緩啟程，整列滿載家居、裝飾、百貨的鐵路棚車以120公里/小時的時速駛向重慶團結村站、成都城廂站。這標志著粵港澳大灣區與成渝經濟圈之間又一高效便捷的鐵路物流新通道正式貫通，兩地產業聯動與供應鏈協同邁入新階段。

　　提高時效穩定性

　　灣區“西進”再添動脈

　　作為佛山地區首趟發往重慶、成都的整車班列，X268次的開通填補了廣佛至成渝方向鐵路運力的空白。數據顯示，廣佛與成渝間年貨運量超2000萬噸，其中公路運輸占比高達70%。此前，企業多依賴公路運輸，造成成本高、時效波動大的問題長期存在。

　　此次班列采用整車集拼運輸模式，較傳統集裝箱運輸進一步降低了企業物流門檻。初期計劃每周開行6班，為佛山及周邊地區企業提供更靈活的運輸選擇。更值得關注的是，鐵路運輸成本較公路降低約30%，且時效穩定，這一優勢將重塑“佛山-成渝”供應鏈格局。

　　重慶團結村站、成都城廂站作為西南地區核心鐵路樞紐，銜接多條干線鐵路，其強大的貨物集散能力將加速兩地產業要素流動。

　　鐵企協同

　　全鏈條護航“鋼鐵駝隊”

　　班列的順利首發，背后是鐵路部門與地方企業的深度協同。運營單位佛山中鐵官窯供應鏈管理有限公司相關負責人介紹，為保障班列高效運行，公司聯合推出三大舉措：

　　一是精準對接需求。通過召開多次協調會，串聯鐵路部門、供貨企業的運輸需求，確保貨源組織與線路規劃無縫銜接。二是優化作業流程。開展全員輪訓，重點梳理12項關鍵操作節點，明確5項重點注意事項，從裝卸、編組到發車各環節均制定標準化規范。三是全程動態監控。鐵路部門實時跟蹤班列運行狀態，從發車到抵達全程護航，確保列車準點到達。

圖源：中鐵官窯公司。

　　“這不僅是一趟物流班列，更是區域協同發展的縮影。”相關部門負責人表示，班列的開通是鐵路部門、地方政府、企業多方協作的成果，未來隨著常態化運行，其經濟效益與社會效益將進一步釋放。

　　佛山官窯物流樞紐位于獅山“五城”之一的佛山國際物流商貿城——外貿城范圍內，作為粵港澳大灣區核心物流節點，創新打造“鐵路貨場+”業務協同體系，以快貨集運為核心突破點，打出多式聯運“組合拳”，推動區域物流效率全面升級。日前，官窯鐵路貨場開通官窯-沈陽蒲河快捷物流產品示范線貨運班列，令50英尺大容積集裝箱實現“公鐵門到門”無縫銜接，并與佛山國際陸港已經協同推出“港-站-倉”海鐵聯運黃金通道；通過多種物流產品的創新組合有效降低企業物流成本，為佛山企業提供了“走出家門”更高效優質的物流通道。

　　暢通雙循環

　　為區域發展注入物流動能

　　近年來，隨著粵港澳大灣區與成渝地區雙城經濟圈“雙圈”建設深入推進，兩地產業互補性強、合作需求旺盛。此次鐵路物流新通道的貫通，不僅為企業降本增效提供了新選擇，更將推動兩地在制造業、商貿流通等領域的深度聯動。

　　X268次班列的常態化運行，有望吸引更多企業向佛山官窯、重慶團結村和成都城廂等樞紐節點集聚，促進物流、信息流、資金流的高效配置，為粵港澳大灣區與成渝經濟圈高質量發展提供更強勁的物流支撐。