從廣臺高速進入佛山市高明區荷富路，往來的車流間一輛有軌電車不時穿梭，伴著軌道兩旁的城市風光、秀美的明湖和搖曳的花草，構成了高明區特有的一道風景線。

　　自2019年12月30日投入運營以來，這條長6.5公里的商業示范運營的氫能有軌電車線路，不僅成為了高明一個亮麗的城市窗口，更帶動了當地裝備制造、新能源等產業的成長。從城市、交通等發展規劃來看，不遠的將來，該線路還有望更好地發揮城市通勤的交通接駁功能，實現經濟效益、社會效益雙豐收。

　　定位：示范線

　　為氫能應用推廣探新路

　　“高明區現代有軌電車示范線的定位是示范線，承擔的功能主要是示范和引導。”佛山市高明區交通運輸局局長梁宇生說。

　　作為目前已知最清潔的能源，氫能是一種清潔低碳、熱值高、來源多樣、儲運靈活的綠色能源，將在我國實現“雙碳”目標過程中發揮關鍵作用。但是，一種新能源的廣泛應用需要嚴格的論證和試驗。

　　氫燃料電池是否安全？氫氣的存儲和運輸是否便利？氫能應用是否劃算？這些問題都是政府和市場要共同解決的。高明區有軌電車的示范價值就在于此。

　　由于是全國首例氫能源技術與有軌電車的結合，高明區現代有軌電車示范線在項目建設的驗收標準、消防標準等方面暫沒有相關規定的背景下，克服重重困難，通過咨詢并邀請交通運輸部的相關專家召開評審會議，擬定驗收標準，不僅完善了高明區自身交通安全體系建設，也為氫能的應用和推廣探索出了新路。

　　經過3年多的安全商業運營，該示范線不僅順應佛山市未來軌道交通發展需要，為高明區城市軌道交通建設和運營發展儲備技術力量，培養城市軌道交通專業技術人才，更為國家相關氫能標準的探索與制定提供了實踐經驗，為其他地區氫能軌道交通的安全發展提供了有效的借鑒。

　　來自高明區的統計數據顯示，運營至今，該示范線已累計接待香港、馬來西亞、德國漢堡、佛山市氫能源峰會、浙江金華市等60多個交流考察團，另外還吸引了70多個來自各地的旅游團。

　　佛山市城市規劃設計研究院總工程師李健民表示，不管是從城市規劃、交通規劃，還是專業研究的角度，高明區現代有軌電車示范線都有著重要價值，“作為商業運營的氫能源有軌電車，它的運營成本、運營數據等，都為這個行業提供了第一手材料，是對這個行業的重要貢獻。”

　　衍生：產業線

　　推動優質項目落地成鏈

　　除了氫能的應用和推廣，氫能有軌電車的示范和引導還給高明區帶來了新能源汽車制造、有軌電車制造等多個戰略性新興產業。

　　高明區政協委員、佛山中車四方軌道車輛有限公司總經理兼黨支部書記吳健說：“高明區現代有軌電車示范線在帶動我們企業落地高明和推動產業發展等方面都是非常成功的。”

　　在該項目的示范引領作用下，近年來多個新能源產業優質項目陸續落戶高明區，如中車四方高明氫燃料有軌電車制造基地、廣東泰極動力燃料電池膜電極技術開發與生產項目、一汽解放南方新能源基地項目等。

　　其中，廣東泰極動力主要從事燃料電池膜電極技術開發、咨詢及相關產品的制造、銷售，膜電極又被稱為“氫燃料電池的芯片”；一汽解放南方新能源基地則定位為新能源整車及氫燃料電池發動機研發、試制、生產領域的重要基地。

　　站在GDP千億的新起點上，高明區目前正全力打造“2+4+X”產業集群，即重點發展高端裝備制造、先進材料兩個超千億級的產業，健康食品、智能家居、新能源（新能源汽車）、紡織服裝四個超五百億的產業，生物醫藥、數字經濟、節能環保等若干產業。

　　該示范線對高明產業發展的推動作用不言自明。

　　梁宇生表示，高明區現代有軌電車示范線是促進佛山產業結構轉型升級，推動佛山打造軌道交通裝備制造業、氫能產業的重要發展戰略部署，是為佛山氫能產業和發展提供創新試驗的示范線項目，是佛山軌道交通裝備制造業、氫能產業發展及軌道交通模式的展示窗口。

　　得益于該示范線的良好運營，佛山榮獲“首批燃料電池汽車示范應用城市”稱號。2020年12月，高明區現代有軌電車示范線項目還榮獲交通運輸部批復同意納入廣東省交通強國建設試點項目。

　　謀變：民生線

　　優化城市交通拓展運維思路

　　如何讓示范線發揮更多經濟、社會效益？如何讓市民更好享受氫能軌道交通帶來的便捷和紅利？高明區一直在思考。

　　“交通規劃是一次規劃、分階段實施。目前是第一階段，做示范，檢測安全性積累經驗，為佛山乃至全國氫能產業創新發展做嘗試，后期再延伸發展。”佛山科學技術學院教授、高級工程師曾小明表示，高明區發展首先要引進大量人才，擴大人口規模，而軌道交通正是其中一個很重要的支撐。

　　“線路向北可打通到富灣片區的廣東職業技術學院甚至佛山市惟德外國語實驗學校，向南可串聯高明區汽車客運站。這樣一來，外出返回高明的人和新到高明的人，都可乘坐有軌電車穿城而過。”高明區職業技術學校、高級技工學校常務副校長江為彬說，示范線往南的高明區客運站片區是重要的客流集散地，往北的富灣片區匯聚了許多企業和學校，是高明區重要的人口密集區之一，目前路線途經的新舊城區則更是人口居住的集中區，“只要向南北兩端延伸，其對城市交通的輔助作用就可更好凸顯。”

　　按照交通規劃，示范線將與規劃的佛山地鐵2號線二期接駁，能直接與佛山地鐵軌道交通網絡聯通，通過佛山地鐵2號線與高鐵高明站接駁，與深南高鐵、珠肇高鐵、廣湛高鐵編織成網。這對于優化高明城區交通，方便居民通勤、外出等都有重大意義。

　　“高明西江新城發展很快，人口增量很大，到時有軌電車客流將增長。”李健民說。

　　此外，該示范線還有更多創新運營空間可拓展。

　　曾小明認為，高明區現代有軌電車示范線是公交線、旅游線、示范線，要做好三線融合，把它變成一個網紅打卡點。例如，可每個季節策劃一個主題活動、打響一個口號；提供個性定制服務，打造創意婚車專列等；站點可嘗試做TOD活化，選幾個站點定期開展文旅消費活動，增加線路對市民游客的吸引力等。

　　高明區人大代表、區體育館中心主任嚴劍楷建議，高明區現代有軌電車示范線可做成旅游專線。“示范線附近的高明區體育中心是一個研學基地，可以把體育中心的戶內戶外活動延伸至示范線，讓參與研學的師生、家長等乘坐有軌電車前往明湖公園，在明湖公園設計科普展覽等活動，利用有軌電車這個載體打造一條研學線路。”

　　“有軌電車運營要研究降低運營成本，更要拓展可經營項目。例如將有軌電車打造成為移動的廣告宣傳平臺，增加經營收入。”高明區人大代表申強建議。

　　高明區政協委員仇敬波提議，可以密切關注時下新的消費業態，將部分車廂改造成為音樂茶座或移動書吧，吸引更多消費群體，豐富經營業務。

　　（記者 盛正挺 朱蘇嬌）