10月29日，記者探營發現，佛山沙堤機場新航站樓目前已經基本建設完畢，航顯、柜臺、登機口、安檢設備等均已安裝到位，僅有座椅等設施尚未進駐，預計于今年11月中旬投入使用。新航站樓投入使用后，將提升佛山機場的運力和旅客服務體驗，從而促進佛山經濟、旅游、科技文化交流等方面的發展。

　　設計簡約，值機流程簡單

　　據介紹，新建航站樓共11000余平方米，配備六個登機口和兩個行李轉盤，規模設計上滿足每年260萬人次的使用需求。

　　整體上看，新航站樓的建筑風格融合了現代感與功能性，外觀設計簡約且具有動感。其屋頂采用波浪形設計，呈現出錯落有致的幾何形態，棕黃色的屋檐，增添了視覺上的活力。建筑外立面主要采用大面積玻璃幕墻，與白色的墻體形成鮮明對比，增加了透光性和空間的開闊感，使得航站樓整體上顯得寬敞、明亮。

　　航站樓內部也同樣寬敞簡潔，視野開闊，信息指引標識清晰，同時安裝了多塊大小各異的電子航班信息顯示屏，方便旅客隨時查看航班信息。此外，新航站樓設置了三個VIP室和多個商鋪，可以更好地滿足旅客個性化需求。

　　值得一提的是，新航站樓外觀煥然一新的同時，其值機流程、安檢效率都得到極大優化。

　　據悉，新航站樓從提前90分鐘辦理手續，改為開放式辦理值機手續，旅客當天乘機隨到隨辦，隨時過檢；旅客可以通過電子登機牌過安檢及登機，自助值機設備也增加了，進一步減少無托運行李旅客辦理紙質登機牌時間；新航站樓增加超大行李柜臺，為有超大行李旅客提供便利；進出港旅客在機坪90%會使用擺渡車接送，提升旅客服務體驗。

　　新航站樓計劃使用至廣州新機場投運

　　佛山機場新航站樓是全球首個模塊化建設航站樓，主樓采用鋼框架結構，由299個模塊組成，模塊全部是工廠內流水作業，自動化生產，機器人自動焊接，成品模塊運至施工現場后進行機械吊裝。

　　為何選擇這樣一種建設方式？在新航站樓中的應用有哪些具體優勢？

　　“這種模塊化建設模式與我們期望的周期短、節能環保、可持續性強的建設理念相契合。”據中集集團揚州基地項目經理黃正富介紹，采用模塊化建筑可以大大縮短工程建設周期，盡早投入使用新航站樓，為佛山機場旅客出行提供便捷、優質服務。模塊化建筑的生產制造在工廠預制完成后運至現場組裝，可更好地減少對城市周邊環境影響和保障目前機場航班運行。

　　此外，作為過渡性的航站樓，采用模塊化建筑具備二次拆除、組裝的可行性，可發揮建筑最大的使用和經濟價值。再者，作為臨時過渡性使用的航站樓，需要對其進行整體性優化設計，控制尺寸、層高等，從而減少空調、采暖和照明等各方面能耗。

　　據悉，新航站樓計劃使用至珠三角樞紐（廣州新）機場投運，佛山機場公司在后者投運后將完成由機場公司到中聯航基地航空公司的身份轉變，屆時將整體轉場至珠三角樞紐（廣州新）機場運行。

　　（記者 李志文）