近期，綠氫/富氫原料再獲關注。4月7日，工信部、國家發改委等六部委聯合發布《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》(以下稱為《意見》)，綠氫/富氫原料獲得多次提及。國家發展改革委、國家能源局近日聯合印發的《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》中也提出，適度超前部署一批氫能項目。記者梳理發現，粵港澳大灣區的多個城市，在氫能領域重點安排方面各有動作。

　　曾在2020年6月審議通過了《廣州市氫能產業發展規劃》(2019-2030年)(以下簡稱《發展規劃》)，明確將廣州建成我國南部地區氫能樞紐,構建氫能全產業鏈。

　　到2022年,完成氫能產業鏈關鍵企業布局,環衛領域新增、更換車輛中燃料電池汽車占比不低于10%；燃料電池乘用車在公務用車、出租車、共享租賃等領域示范應用達到百輛級規模,實現產值200億元以上。

　　謀劃了約50個重點產業項目和50個加氫站項目,支撐產業快速形成規模化發展態勢和推廣應用局面。

　　《發展規劃》提出,重點建設黃埔氫能產業創新核心區、南沙氫能產業樞紐、番禺乘用車制造及分布式發電研發基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地,打造“一核、一樞紐、三基地”產業布局,確保廣州市氫能產業可持續發展。

　　“一核” ：加快建設國家新能源綜合利用示范區、廣東省燃料電池運營示范區,強化氫能應用示范,將黃埔區、廣州開發區建設成為氫能產業創新核,形成國際一流的氫能產業聚集區。

　　“一樞紐”：南沙氫能產業樞紐發揮南沙交通樞紐、國際港口和倉儲物流基地優勢,促進灣區氫能產業互動平衡,實現多元化、全鏈條發展。探索氫能交易平臺建設,推動氫能交易商品化,率先打造全國“氫能價格交易指數”。

　　“三基地”：三個基地分別為番禺乘用車制造及分布式發電研發基地、從化商用車生產基地和白云專用車生產基地。

　　去年12月17日,《深圳市氫能產業發展規劃》(下稱“規劃”)正式印發,這是深圳出臺的第一份有關氫能產業的規劃文件,為深圳氫能產業未來發展指明了路徑方向。

　　規劃提出,到2025年,形成較為完備的氫能產業發展生態體系,氫能產業規模達到500億元。展望2035年,深圳定下氫能產業規模達到2000億元的目標。

　　深圳發展氫能產業具備一定的基礎。目前,深圳電解水制氫轉換效率優于國內同類產品15%；在全國率先攻克氣體擴散層連續化卷對卷生產工藝技術并實現商業化應用；石墨雙極板核心指標國內領先；單堆氫燃料電池系統額定功率在國內率先突破130kW；固體氧化物燃料電池電解質已占據全球80%市場份額。

　　擁有近70家創新型企業及科研機構從事氫能技術研發和產品開發,研發出電解水制氫設備、高功率密度電堆及系統、燃料電池重卡、氫能無人機等具有自主知識產權的氫能科技產品,覆蓋了氫氣制取、儲運、加注、燃料電池關鍵材料和零部件、膜電極、電堆、系統集成、應用產品、標準測試、運營服務等產業鏈環節,初步形成了較為完整的氫能產業鏈。

　　規劃確定的主要任務,包括五方面:構建標準規范體系,“圍繞氫能產業安全管理和氫氣制、儲、運、加、用等關鍵環節標準缺失問題,建立覆蓋氫能產業上、中、下游的標準規范體系”；發展關鍵核心技術,“加強氫能核心技術攻關,推進關鍵技術實現國產化,解決核心材料和關鍵零部件進口依賴問題”；強化產業鏈競爭力,“聚焦氫能產業發展中急需補齊的短板,重點謀劃一批重大項目,引進一批國內外領先團隊和企業,實現關鍵環節自主可控”。

　　佛山是首批國家燃料電池汽車示范運用廣東城市群的牽頭城市。作為佛山氫能產業的主要承載區,佛山市南海區從十三年前的一見“氫”心,如今已經聚集了100多家氫能企業、機構,氫能產業項目計劃投資總額超過400億元,全部達產后,預計形成年產值超千億元的產業集群,成為國內燃料電池汽車推廣規模最大,產業體系最完善的地區之一。

　　燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站。可再生能源制氫量達到10萬-20萬噸/年,成為新增氫能消費的重要組成部分,實現二氧化碳減排100萬-200萬噸/年。

　　據中國氫能聯盟預計,到2030年中國氫氣需求量將達到3500萬噸,在終端能源體系中占比5％,到2050年占比至少達到10％,產業鏈年產值約12萬億元,氫能產業發展空間巨大。

　　十多年前,氫經濟還是一個陌生的名詞,如今,佛山市南海區卻崛起一座灣區氫城——100多家氫能企業、機構聚集,形成了趨于完整的氫能全產業鏈；成為全國加氫站和氫能車輛應用規模最大的區域之一；吸引氫能產業大會與2023世界氫能技術大會(WHTC)落戶佛山市南海區。

　　佛山市南海區在2009年成功引進了廣順新能源電池空壓機生產項目,開啟了佛山市南海區氫能產業發展之路。氫能產業鏈不斷完善,從2017年僅有2家氫能企業,到現在發展到匯集了國家電投氫能、清能股份、韻量燃料電池、濟平新能源、康明斯恩澤、仙湖實驗室等100多家氫能企業、科研院所及相關機構,計劃投資總額超400億元,涵蓋燃料電池及系統、核心材料與部件、整機研發制造等八大環節。