12月22日，在東莞海事部門的全程護航下，獅子洋通道東莞側提梁站正式建成投入使用，同時獅子洋大橋項目東索塔塔柱鋼殼通過提梁站吊裝，順利轉運進場安裝，標志著獅子洋通道建設又邁進一步。

　　獅子洋通道項目T9標合同段東索塔提梁站，由保利長大工程有限公司建造，施工歷時4個月，投入使用后，將加快推動東索塔塔柱及橫梁施工。該提梁站長48米，寬28.5米，由鋼管支撐架、平聯、防撞墩、貝雷縱梁、天車行走系統組成。其進出停靠船舶級別為2000噸貨船，配備了額定起重功率為300噸的起重天車，以及中心跨徑為7米的運梁小車，能夠滿足東索塔鋼殼節段卸船的標準要求。

　　為服務保障提梁站建設及鋼殼節段卸船安全高效推進，東莞海事部門主動走訪獅子洋通道項目部，全面了解大橋工程建設進度、存在困難和實際需求，征求建設單位和施工單位對海事服務保障工程建設的意見建議，為提梁站建設和鋼殼節段卸船作業獻計獻策。

　　“海事部門與工程建設指揮部、施工單位建立聯席會議機制，及時協調解決工程建設過程中遇到的T9標東索塔提梁站通航安全、承運船舶靠泊作業安全保障等影響施工安全的實際問題。”東莞沙田海事處西大坦海巡執法大隊副隊長谷元全表示，海事部門將獅子洋通道工程建設列入“我為群眾辦實事”項目清單，統籌實施安全監管與服務保障。一方面指導施工單位編制提梁站建設專項工程施工通航安全保障方案，另一方面及時發布航行通告、水上水下施工作業許可證等各類作業施工手續，并采取現場警戒+遠程盯防相結合的方式為提梁站建設和鋼殼塔柱吊裝作業保駕護航。

　　據悉，獅子洋通道是粵港澳大灣區重要的戰略性通道，對改善珠江東西兩岸廣州南沙和東莞交通流結構、緩解虎門大橋與南沙大橋交通壓力，打造粵港澳大灣區1小時交通圈，促進珠三角經濟一體化和現代化具有重要意義。

　　（記者 張子俊 通訊員 吳保家）