1月30日，國家重大水利工程——珠江三角洲水資源配置工程（以下簡稱珠三角配水工程）正式通水，實現了從西江水系向珠三角東部引水，將解決廣州、深圳、東莞等地生活生產缺水問題，進一步保障粵港澳大灣區供水安全和生態安全。

　　引西江之水解東江之困，為灣區發展提供戰略支撐

　　粵港澳大灣區是我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。近年來，隨著經濟社會高速發展，大灣區水資源時空分布不均、開發利用不平衡、應急備用水源不足等問題日益突出，謀劃引西江之水解東江之困，是解決粵港澳大灣區東部城市群缺水難題的最佳途徑。

　　2019年5月，輸水線路全長113.2公里、設計年供水量17.08億立方米、總投資354億元的珠三角配水工程正式開工。工程西起西江干流順德鯉魚洲，穿越獅子洋，東至深圳公明水庫，由一條干線、兩條分干線、一條支線、三座泵站和四座調蓄水庫組成。黨中央、國務院高位擘畫，將該工程納入全國172項節水供水重大水利工程，作為國家戰略納入《粵港澳大灣區發展規劃綱要》《國家“十四五”規劃綱要》《國家水網建設規劃綱要》等規劃。廣東省委、省政府謀劃“851”水利高質量發展藍圖，將工程作為“五縱五橫”水資源配置網骨干工程加快推進。

　　粵海集團勇挑重擔，負責該工程的投資、建設和運營。自開工建設以來，工程沿線地市全力支持配合，7萬多名建設者克服復雜地質、極端天氣等不利影響，于2020年3月首臺盾構機始發，2021年12月實現獅子洋隧洞貫通，2022年10月全線盾構貫通，2023年8月完成內襯施工，2023年12月啟動全線聯合調試，較原計劃提前半年完成工程建設任務。

　　工程通過西江、東江水源互補、豐枯調劑，退還東江流域及沿線城市被擠占的生態用水，緩解或降低東江水資源開發利用強度，解決廣州、深圳、東莞等地生活生產缺水問題，為粵港澳大灣區高質量發展提供戰略支撐。

　　創新開展科研攻關，攻克多項世界級難題

　　珠三角配水工程是一項典型的精品民生工程，其采用深埋盾構方式在地下40至60米建設，施工難度極高。工程建設過程中需要三次穿越西江，而珠三角地區河網密布、建筑密集、路網交錯，地下斷層紛繁、地質多變，盾構挖掘更需要應對大埋深、極破碎富水地層、大坡度、小轉彎等多種難題，對工程建設考驗極強、要求極高。

　　面對此挑戰，在設計階段，為了避讓城市重要設施和居民聚集區，工程團隊翻山越嶺，盡最大努力讓沿線工區遠離鬧市區、居民區、生態區。在建設階段，工程為各施工區間“量身定制”了48臺大型盾構機，以攻克穿越建（構）筑物多、穿越山體水道、復雜地質中開倉換刀、克服地下水阻礙等難關。

　　與此同時，建設者們開展科研攻關、原型試驗，攜手攻克長距離深埋盾構施工、高水壓襯砌設計施工、寬揚程變速水泵研發、長距離深埋管道檢修等多項世界級難題，建成世界上輸水壓力最高的盾構隧洞、最長的預應力襯砌輸水隧洞、流量最大的長距離有壓調水工程。

　　深埋盾構節約萬畝資源，打造新時代生態智慧水利工程

　　珠三角配水工程輸水線路穿越珠三角核心城市群，為做到“少征地、少拆遷、少擾民”，工程全線采用深埋盾構管道方式，在縱深40至60米的地下空間建造輸水管道，最大程度保護粵港澳大灣區生態環境。

　　通過采用這種深層輸水方式，工程永久征地僅2600畝，與傳統明渠輸水方式相比較，節約了近2萬畝土地，節地比例高達90%。建設團隊還將淺層地下空間資源留給市政、電力、電訊、煤氣等管網以及地鐵，為灣區未來發展預留大量地表與淺層地下空間資源，真正做到“把方便留給他人”。

　　此外，考慮到工程建成后的高效運行、低能耗運行，建設團隊把物聯網、大數據、云計算等先進信息化技術融入設計工作，搭建項目管理、工地監管、安全監測、質量檢測、BIM+GIS等系統，為工程建設管理提供了全方位感知、多維度服務，全力打造“精品工程、示范工程、標桿工程”。

　　（撰文 陳錫強 單小亮）