6月30日，當香港教師周女士駕駛安裝了港珠澳大橋紀念版粵通卡的私家車通過港珠澳大橋收費站時，ETC通道的電子屏瞬間完成識別——這是“港車北上”超2300萬次跨境通行中的縮影。

　　兩年前，《廣東省關于香港機動車經港珠澳大橋珠海公路口岸入出內地的管理辦法》出臺，首次為香港單牌車打開北上通道。政策實施前夕，廣東省交通集團屬下廣東聯合電子服務股份有限公司(以下簡稱“廣東聯合電服公司”)30天內完成高速公路收費系統升級，創新開發跨境金融結算ETC產品，并于2023年6月30日發出首張由香港交通銀行代扣通行費的粵通卡。

　　“我們縮短了珠三角9市與港澳的時空距離，促進生產要素高效流動。”該項目技術負責人表示，香港車主用本地銀行卡就能自動扣繳內地通行費，這背后是數十項技術標準的銜接創新，真正實現了“一腳油門暢行灣區”。

　　數據顯示，港澳車輛ETC安裝量從政策初期的5萬輛飆升至2025年5月的16.2萬輛，增幅超2倍。其中香港單牌車從零起步突破6.3萬輛，約占跨境香港車輛的半壁江山。

　　隨著港澳居民節假日赴廣東休閑消費熱度持續攀升，為應對激增需求，廣東聯合電服公司在珠三角9市設立16個自營網點，在港澳地區布局10余個授權服務點，以港珠澳大橋為軸心，構建起輻射香港、澳門及珠三角地區的粵通卡ETC發行服務協同網絡。近期，口岸臨時服務點將升級為收費站樓內的粵通卡ETC服務中心，進一步保障港澳北上車輛的交通服務需求。

　　針對港澳用戶支付習慣差異，廣東聯合電服公司打造了特色產品矩陣，涵蓋香港、澳門及境內金融服務機構代扣功能的跨境金融類產品，以及傳統的儲值類基礎服務產品，基本滿足港澳用戶的差異化需求。香港車主可通過香港交通銀行或“快易通”辦理，澳門居民享有廣發銀行專屬辦理通道，為推動跨境交通支付互通新模式進行了有益探索。

　　更值得期待的是即將上線的企業定制方案，可實現香港金融機構對公賬戶直連結算通行費。香港一家客運公司財務總監預測：“百余臺粵港穿梭巴士啟用對公賬戶ETC產品后，通過企業清單流水服務，不僅能大幅節省車輛繳費核算工作，而且有效簡化司機報銷流程。”

　　每周五傍晚，周末跨境探親、商務車流就提前到達珠海口岸，形成蔚為壯觀的“北上潮”。兩年來，數字化給港珠澳大橋帶來了顯著變化：政策實施初期ETC使用率僅22.8%，人工通道常排長隊；至2025年5月，ETC普及率躍升至47.5%，車輛通過收費口時間從數分鐘壓縮至數秒，整體通行效率提升逾倍。

　　香港醫生梁先生的行程頗具代表性：“現在到中山父母家只需75分鐘。”這樣的港人日常生活圖景推動大灣區旅游熱點車流量呈爆發式增長。2300萬次跨境北上通行悄然重塑“一小時生活圈”，便捷的交通服務有效促進粵港澳三地居民交流。

　　（記者 蔡敏婕）