近日，廣州港股份有限公司發布公告，其全資子公司廣州南沙國際集裝箱碼頭有限公司擬投資建設廣州港南沙港區五期工程項目（下稱“南沙港五期”），項目總投資概算145億元，將為廣州加快建設大灣區世界級一流港口群，助推廣東建設海洋強省注入強大動力。

　　設計通過能力為集裝箱670萬標箱

　　南沙港五期位于廣州港南沙港區龍穴島作業區，是國家“十四五”規劃102項重大工程項目之一，項目計劃建設期為2026年至2032年，擬建設4個20萬噸級集裝箱海輪泊位，泊位岸線長1880米；建設15個5千噸級集裝箱駁船泊位和5個工作船泊位，駁船泊位岸線總長1931米。南沙港五期年設計通過能力為集裝箱670萬標箱，其中海輪泊位460萬標箱，駁船泊位210萬標箱。

　　當前，廣州港南沙港區已建有大型深水集裝箱泊位20個，集裝箱深水岸線超過7000米，港區岸線資源豐富，配備大量的專業駁船泊位及先進的裝卸設備，港區集裝箱年通過能力達到2400萬標箱，整體規模和能力位居全球集裝箱碼頭前列，已開辟200多條集裝箱航線，其中170多條外貿航線通達全球120多個國家和地區。

　　2024年度，南沙港區集裝箱累計吞吐量正式突破2000萬標箱，成為國內第二個年吞吐量超過2000萬標箱的單一港區。其中，南沙港區外貿集裝箱吞吐量也首度超過了1000萬標箱，占比達到50%，穩居全球單一港區前列。

　　今年以來海洋經濟捷報頻傳

　　今年以來，除了南沙港五期這樣的巨無霸項目落地，南沙在海洋經濟發展上捷報頻傳：

　　2月，冷泉裝置在廣州南沙啟動建設，成為我國自主研發的首個海陸結合的國家重大科技基礎設施，建成后能滿足水合物資源開發、深海生命科學、深海高端裝備制造等多個領域的需求，為人類認識深海、利用深海再添強力的科學支撐。

　　4月，廣東海事局發布公告，提出將創新港澳游艇“兩套牌”管理模式，廣州南沙客運港有望成為“港艇北上”首批出入境口岸。

　　6月，全球首艘三文魚養殖工船——“蘇海1號”在南沙正式交付，有望降低國內海鮮消費市場未來對冰鮮三文魚的進口依賴。

　　近年來，南沙相關企業相繼竣工交付一系列世界先進、國內領先的高端船舶和海洋工程項目，頻頻“爆單”，船企交船期最遠已排至2029年。

　　為落實全省海洋經濟工作會議精神，加快推進《南沙方案》第一階段目標落地落實，助推廣州國際航運樞紐建設再上新臺階，6月30日下午，廣州市港務局聯手廣州南沙開發區管委會，將舉辦臨港經濟高質量發展大會，邀請新加坡、中國香港等境內外臨港經濟重鎮齊聚南沙國際會展中心，共謀向海圖強發展大計。

　　大會期間，包括大灣區（南沙）臨港產業集聚區、大灣區航運聯合交易中心等重大平臺將集中揭牌，灣區出口集裝箱（東盟）航運運價指數、廣州航運交易船舶估價平臺等將集中發布，一批臨港經濟重點項目將集中簽約，由院士專家、企業代表、行業協會等產學研各界人才組成一批發展咨詢專家將集中受聘亮相，為南沙海洋經濟發展帶來多重疊加利好，展現南沙作為立足灣區、協同港澳、面向世界的國家重大戰略性平臺經略海洋的發展雄心與行動擔當。

　　（記者 陳偉峰 通訊員 南宣）