初夏的珠江口，巨輪汽笛聲與岸橋起落的轟鳴交織成港口的晨曲。看廣州港南沙港區，集裝箱如彩色積木般在自動化軌道吊機的臂展間流轉，無人駕駛智能導引車（IGV）穿梭如織，將“中國制造”源源不斷輸向全球——這幅晝夜不息的生產畫卷，正是廣州港全力以赴拼經濟的縮影。

　　1—5月份，廣州港集團完成貨物、集裝箱吞吐量同比增長3.6%、7.7%。穩定增幅的背后，是航線網絡深化布局與智慧綠色加速變革的共振。

　　織密國內國際兩張網

　　廣州港的航線版圖正加速向全球市場延伸。目前，共有集裝箱航線總數達223條，其中178條為外貿航線，而通往“一帶一路”共建國家的航線高達153條，占國際航線比例超85%。今年以來新增的泰國CHL2、秘魯錢凱港WSA3等東南亞與拉美航線，成為撬動新興市場增量的支點。

　　向內陸延伸的觸角同樣強勁。柳州內陸港作為第35個內陸樞紐正式啟用，串聯內陸腹地市場；“湘粵海絲”電商快線實現“湖南至東盟5天達”、“南美東金磚快航2.0”升級周班，持續擴大物流時效優勢，讓內陸企業站在“海上絲綢之路”的潮頭。

　　5月初，南沙港區還出臺了一系列外貿優惠服務措施，提供“延長北美線重箱免堆期至30天、開通全天候重箱進港通道、針對急出貨物開放專用服務通道”等柔性服務，以“港口韌性”從容應對國際經貿波動。

　　唱響智慧綠色雙重奏

　　技術革新深度踐行現代化港口建設使命。集團發布“數通閘口”1.0與“穗港云”等數智化產品，為加速轉型和信息安全夯實基礎；南沙四期全自動化碼頭集結158臺國產IGV車隊，形成全國最大規模的無人水平運輸方陣；南沙三期打造“前沿設備遠控半自動+堆場設備全自動+水平運輸自動駕駛”的協同模式，為傳統碼頭轉型升級提供“廣州樣本”。

　　港口作業信息進入“數字秒聯”時代。以“灣區一港通”“鐵路一港通”模式實現多式聯運“一次報關、全程可視”，覆蓋20個支線港及中西部樞紐；通過對接GSBN航運區塊鏈網絡和新加坡港N2N平臺，推動國際航運數據實時共享；創新打造“三港一航”海上高速航線，打造貫通南北的智慧綠色大通道和新質生產力航線標桿。

　　綠色轉型從能源革命延展至服務韌性。南沙一二期建成全國最大的22萬平方米光伏矩陣，年發電超1600萬千瓦時；華南首艘純電拖輪“穗港電拖01”實現充能1次作業7艘次，能源成本僅為柴油拖輪一半。

　　廣州港集團的脈搏早已與全球貿易的呼吸同頻。在2025海絲港口合作論壇上，廣州港集團呼吁港航業界深化協作，攜手共建數智互聯新生態。這里不僅是貨物吞吐的樞紐，更是技術、標準與責任的輸出者，廣州港正以數字化轉型服務樞紐建設，詮釋著新質生產力的港口表達。

　　（記者 柳時強 通訊員 莊澤宇）