就在最近，一趟由北向南開行的列車同時“驚動”了京津冀和粵港澳大灣區兩大經濟圈。

　　旅客們剛踏上旅途，先是得到發送地當地組織的熱烈歡送，到了大灣區，隆重的歡迎儀式只是算是這趟旅途的“開胃菜”。

　　其實他們都還沒下車，在專列上就開始享受、感受到周到細致的“廣式服務”禮遇。如此高規格，這些“貴客”到底是啥來頭？

　　其實，他們就是來自天南海北、來大灣區賞花的452名“銀發族”。他們坐的這趟車，就是為老年人打造的“銀發專列”。

　　今年的《政府工作報告》提出：“大力發展銀發經濟”。所以這趟“銀發專列”適時開到大灣區來，其實也給記者帶來了觀察銀發“新”經濟的窗口。

　　要知道，提出“銀發經濟”這個詞時間已經不短了，但還是有不少人強調要擴大對老年人產品開發的高質量供給。這也說明，我們現在提供給老年人的產品、場景和需求，和他們的期待“體感”還是“有溫差”。

　　所謂“老吾老，以及人之老”。大灣區再度發力“銀發經濟”，首先要真正從“銀發族”的角度出發去想問題。比如這趟“銀發列車”，在行程設計上就沒有“按套路出牌”：由南向北一路串聯了多個旅游點，列車可以在景點車站停留等待，還能實現“車隨人走”的靈活安排。

　　看似等的是“銀發族”的腳步，其實跟上的是從需求出發的適老服務。

　　到去年底，中國60歲及以上人口首次突破了3億人，“銀發經濟”催生也鏈接起了許多新業態、新需求。去年組織開行的旅游列車共運送游客超100萬人次，其中老年游客占比接近80%。

　　“銀發經濟”想象空間大。但“銀發列車”要開得好，真不容易。很多功夫要下在車上，也要落在下車之后。

　　負責這趟旅游專列的經理趙華穎告訴我們，當列車抵達當地，就會有地接導游進行全面的接待。住宿、用餐都會為老人們安排妥當。

　　“服務非常的貼心，行程安排也非常合理，一趟旅途下來跟工作人員、游客都成了一家人。”這趟旅游專列的游客李錦告訴記者說。

　　從“面上的功夫”到“心上的服務”?！般y發經濟”一頭連著民生，一頭連著產業。只有真正從老年人的需要出發，才能激發新的消費需求。這趟開行在山水間的“慢列車”，是“投資于人”的生動實踐，也是提振消費和改善民生的“雙向奔赴”。

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