繼2月28日南中城際項目正式立項后，中山軌道交通又傳來喜訊，深中城際開展預可研線路現(xiàn)場踏勘調研，各方對加快推動深中城際建設表示支持同意，深中城際正一路“狂飆”而來。

　　目前。中山正加緊開展深中城際的前期規(guī)劃工作與南中城際動工建設，形成軌道交通“雙箭齊發(fā)”的局面。

　　深中城際將引入南中城際香山站

　　按照項目最新建設方案，深中城際東起深大城際深圳機場T2航站樓，以隧道形式穿珠江口、南沙港、龍穴南水道，至南中城際二十涌站南側設站，后沿南中城際向西下穿洪奇瀝水道至馬鞍島，引入南中城際香山站，線路長25.64公里，均為隧道工程。

　　在省市高質量發(fā)展大會后，中山市交通運輸部門全面提速重大交通項目前期工作，確保形成啟動一批、推進一批的良性循環(huán)，努力構建深中兩地更高層次的一體化綜合交通運輸體系，為中山高質量發(fā)展吸納更多的人流、物流、信息流、資金流。

　　加快形成“60 30 15”交通圈

　　目前中山、深圳兩市分別在南中城際香山站、深大城際機場東站預留了對接工程條件。下階段，市交通運輸局將聯(lián)合廣州、深圳，進一步深化項目方案研究，積極爭取上級部門支持，力爭項目早日納入上位規(guī)劃，加快建設。

　　隨著交通重點項目接連落地，中山交通所構建的“60 30 15”時空圈正加快成形。未來，中山市與大灣區(qū)相鄰城市1小時內通達，中心城區(qū)與外圍鎮(zhèn)街、各鎮(zhèn)街與深中通道30分鐘通達將成現(xiàn)實。

　　（編輯 鄒岳廷 美編 麥詩妤）