2月28日，廣東省發展和改革委員會官網發布了《關于新建南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目可行性研究報告的批復》（下稱《批復》）。這意味著南沙至珠海（中山）城際萬頃沙至興中段項目（下稱“南中城際項目”）獲得立項批復，并具備動工建設條件，這將是中山首條直接參與建設且跨越中心城區的城際鐵路。

　　該線路連接廣州地鐵18號線，可快速直達廣州中心城區。線路設計時速160公里，約45分鐘可從中山岐江新城抵達廣州珠江新城。

　　全線設萬頃沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、張家邊、中山、岐江新城、石岐、興中等10座車站，預留火炬東站。其中，中山市域共有8車站（含預留車站）。新建煙筒山停車場1座，新建煙筒山、香山主變電站。線路預留自香山站向珠海方向延伸條件。

　　早在今年兩會期間，中山市2023年政府工作報告已提出年內“開工建設南中城際”的目標。《批復》披露項目概況，南中城際線路起于廣州市南沙區萬頃沙站，止于中山市興中站。新建線路正線長度47.6公里，其中橋梁4.6公里、路基0.15公里、隧道42.85公里。

　　項目投資估算總額305.59億元，其中靜態投資282.54億元、建設期貸款利息11.99億元、機車車輛購置費11.00億元、鋪底流動資金0.06億元。項目資本金占總投資的50%，為152.80億元，其中廣州市承擔57.42億元、中山市承擔95.38億元。資本金以外的資金通過銀行貸款等融資方式解決。

　　項目建設總工期為5年，其中萬頃沙至二十涌段的建設工期與南沙大型城市綜合體建設運營做好銜接。項目由廣州地鐵集團有限公司和中山市軌道交通有限公司組建項目公司作為建設單位，負責項目建設及運營管理。

　　項目將同步實施香山站往珠海方向預留工程投資11.23億元，由中山市先行出資，后續納入南沙至珠海（中山）城際香山至珠海段項目。

　　南中城際項目將不僅實現廣州與中山中心城區的互聯互通，對促進粵港澳大灣區珠江口西岸融合發展意義深遠。

　　（記者 曾艷春 雷海泉 設計 朱曉宇）